گزارش کارآموزی تکنولوژی شرکت صنعتی ایران خودرو

خرید این محصول

» :: گزارش کارآموزی تکنولوژی شرکت صنعتی ایران خودرو

دانلود گزارش کارآموزی تکنولوژی شرکت صنعتی ایران اتومبیل

برنامه کار آموزی دشته کاردان صنایع- ایمنی صنعتی

فرمت فایل: ورد برازنده ویرایش

تعداد صفحات: 103

فهرست

دوران اول

تاریخچه‌ی تاسیس ایران اتومبیل    

 دستگاه تایمر – کابین TC           

کنترل ترموستات ماشین جوش     

تصدیق تعویضی الکترود

قسمت منبع تغذیه دستگاه تست TC           

 مشخصات ربات

مشخصات تنها کامپیوتر

دوران دوم

 تاریخچه شرکت صنعتی محورسازان ایران اتومبیل  

 واحدهای موجود در شرکت صنعتی آسه سازان ایران خودرو          

مواد اولیه مناسبت استفاده در پروسه تولید    

پروسه تولید      

واحد جوشکاری تولید اکسل         

 واحد ماشین کاری پوسته اکسل   

تنها مونتاژ       

 واحد رنگ کاری

عوامل زیان آور موجود در واحدهای مختلف شرکت آسه سازان ایران اتومبیل

دوران سوم

تاثیر عوامل محیط کاربر حرف روی انسان      

تفسیر نتایج       

بحث     

نتیجه    

فصل چهارم

 وضعیت جایگاه کار          

آغاز   

اثرات ناپسند توزیع غلط روشنایی          

هدف اندازه‌گیری روشنایی            

اندازه‌گیری روشنایی در واحد عملیات حرارتی          

تفسیر نتایج       

دوران پنجم

مکانیک اتومبیل   

تدارکات – آیین قدیمی    

شرکت کریسلر   

معیارهای انتخاب در تامین منابع   

تدارکات جهانی   

تدارکات الکترونیک          

خلاصه  

انواع گام‌های دندانه‌ها       

روش‌های تولید  

تولید یا ژنراسیون دنده شانه‌ای     

 هابینگ

روش کله زنی    

 روش‌های پرداخت چرخدنده         

پرداخت چرخدنده بروش شیونیگ  

روش هنن کاری

لپن کاری          

 برنشینیگ         

ظرفیت فنی دندانه‌های چرخدنده ساهد          

ضرایب فرم یا لویس برای دندانه‌های چرخدنده ساده

بارحد برای استهلاک       

باردینامیکی       

اشتباهات موجود در چرخدنده‌ها    

 مواد چرخدنده‌ها

پیچیده کاری عمیق           

کربوریزه کردن (‌کرن دادن ) و سخت کردن روی ماده          

 نیتره کردن (‌نتیروژن دادن )         

سختکاری بروش القایی و بارقه    

 گسیختگیهای باب باب چرخدنده

 شکستن دندانه   

 حفره زدن         

 خط اکل دندانه‌ها       

 روانکاری و سوار کاری چرخدنده‌ها          

پس زنی            

 اندازه‌گیری چرخدنده‌ها    

آندرکارتینگ در دندانه‌های چرخدنده            

 چرخنده‌های حرف اوج سردندانه‌ طویل و کوتاه          

 چرخدنده‌های داخلی یا حلقوی      

 چرخدندهای مخروطی     

چرخدنده‌های حلزونی      

 ظرفیت حرارتی چرخدنده‌های حلزونی        

 پیشنهادات        

فهرست جداول

فصل دوم :

متراژ واحدهای مختلف کارخانه شماره 1    

دوران سوم :

 جدول استاندارد ISO     

طرح استاندارد OSHA  

جدول مدل ACGIH

جدول استاندارد NiosH   

نتایج اندازه‌گیری صورت در کارگاه جوشکاری        

 جدول نتایج اندازه‌گیری تراز فشار صوت باب کارگاه ابزار سازی         

جدول نتایج اندازه‌گیری اسم فشار صوت باب کارگاه میل پیوس           

جدول نتایج اندازه‌گیری در اسم تنگی صوت در کارگاه          

دوران چهارم :

جدول نتایج بازده از اندازه‌گیری روشنایی و مقایسه حرف استاندارد       

فصل اول

تاریخچه تأسیس ایران خودرو

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف اجرا امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد 1321 ، حرف سرمایه اولیه صد میلیون ریال و تعداد هزار سهم ، هزار ریالی به ثبت رسید و از مهر ماه 1342 فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد . ایران خودرو از اولین شرکتهایی حیات که قانون انبساط مالکیت واحدهای تولیدی یرا به نحو کمل احرا کرد و 49%  تیرها آن به کارکنان و مردم واگذارگردید . این شرکت به سمت موجب حبل الف ، قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام 14/6/1358 شورای انقلاب اسلامی به سمت اعتبار نوع تکنیک ، ملی اعلام شد . شرکت سهامی همگان کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1367 به نام شرکت ایران خودرو سهامی عام تغییر یافت . ساخت سواری در تاریخ 25 اسفند 1344 حکومت صرفه‌جویی به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال اجازه داده شد در مورد ساخت اتومبیل پیکان رفتار کند . اجازه تأسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سازی از نوع چهارسیلندر در تاریخ 20/4/1365 به این شرکت داده شد . شرکت فوق بر اساس قراردادی با کارخانه روتس انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به سمت دریافت مجوز سوار کردن نوعی اتومبیل هیلمن هانتر و ساختن آن در ایران به آوازه پیکان شد . در سال 1346 تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6000 دستگاه باب سالن تولید پیکان استقرار یافت و بعد از باز کردن این تالار در سال 23/2/1346 ، اولین اتوموبیلهای سواری تولید شد . بعد از تعطیلی خطوط تولیدی شرکت تالبوت و لغو پیمان بین آنان برای تأمین قطعات قوای محرکه در سال 1346 ، استمرار تولید پیکان در داخل کشور در دستور کار قرار گرفت . پشت از تحقیقات گسترده ، استفاده  از نیروی محرکه جدید به سمت جای نیرو محرکه اصلی پیکان مورد تایید حقیقت شد بر اساس قراردادی حرف شرکت فرانسه ، این شرکت موافقت نمود نیاز ایران اتومبیل به شصت هزار دستگاه خودرو و سیستم تعلیق پژو 504  برای نصب بر روی پیکر پیکان فعلی به مدت شش واحد زمان ( تامین نماید . در این راستی موتورهای مصرفی در اتومبیلهای پژو L 504 ، گیربکس آشتی شده پژو 504 و میل گاردن سواری 504 ، به عنوان نیرو محرکه جدید انتخاب شد . این خودروی جدید با بدنه پیکان و نیرومحرکه پژو 504 تحت عنوان پیکان 1800 در الفبا تولید قرار گرفت . با اجرای این الگو ، از مصرف سوخت پیکان به میزان 30% کاسته شد و قدرت آن به میزان 20% افزایش یافت . با توجه به سمت قدمت طراحی پیکر پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت ثانیه و نیاز شدید سرمایه گذاری مجدد برای قالبهای بدنه و تجهیزات مناسبت نیاز ، ایرن خودرو تصمیم گرفت در سال 1368 پژو 405 را در مدلهای GLX , GL تولید کند . این خودرو باب سال 1987 با مدرن ترین تکنولوژی به سمت عنوان جدیدترین الگو پژو به بازار عرضه شد و در سال 1988 به عنوان بهترین اتومبیل سال باب اروپا و همچنین اتومبیل صادراتی به سمت امریکا انتخاب شده بود . ساختن مینی بوس در سال 1344 ساخت و تولید مینی بوس الگو 319 باب مجتمع شمالی شرکت آغاز شد . در سال 1348 تالار تولید مینی بوس برای ساخت مدلهای 309 شاسی کوتاه ، 14 نفره و بیمارکش با تولید روزانه 7 دستگاه بهره برداری شد . در تاریخ 16/6/1372 محصول جدید این کارخانه با آوازه کاروان پارک با استعمال از موتور و شاسی مینی بوسه 508 سقف دراز تولید شد . ساخت اتوبوس تولید اتوبوس در این کارخانه از سال 1342 با ساختن اتوبوس مدال بنز ، تحت لیسانس مرسدس بنز آلمان ابتدا شد . باب واحد زمان ( 1349 با بهره برداری از اتومبیلهای مدل 302 مرسدس بنز ، ظرفیت به 6 آلت باب روز افزایش یافت . به انگیزه قدیمی بودن اتوبوس های شهری تولید شده ، مطالعه برای ساخت اتوبوس شهری جدید از سال 1367 با همکاری مرسدس بنز آغاز و باب نیمه دوم واحد زمان ( 1368 اولین نمونه آن تولید شد . کارخانه موتورسازی کارخانه موتورسازی ایران خودرو با آماج ساختن بدنه موتور و سایر قطعات چدنی و مونتاژ موتور و نیم خودرو 1600 و 1725 تاخت کاربراتور ، با مساحت 25917 مترمربع در دو قسمت ماشین شاپ و سوار کردن خودرو در سال 1350 تاسیس شد . تولید قطعات شش گانه موتور پیکان 1600( سیلندر ، سرسیلندر ، اگزوز ، فلایویل ، کفی یاتاقان ، دنده میل سوپاپ ) در کارخانه ریخته گری و تراشکاری این قطعات و مونتاژ آنها در کارخانه ماشین شاپ باب تعشق ماه 1353 افتتاح شد . پس از اغماض شانزده واحد زمان ( اضافه حرف تولید قطعات یاد شده ، در راستای اجرای یک روزه تولید پیکان 1600 از سال 1371 این کارخانه رفتار به تولید قطعات دیگر پیکان 1600 از جمله کاسه آسمان ، توپی چرخ نمود . از  جمله فعالیتهای اجرا شده در این زمان نصب و جاده اندازی کارخانه CNC  تجهیز خط مونتاژ موتور 405 حیات . کارخانه لوازم تکمیلی : این کارخانه با نام کارخانه صندلی سازی در سال 1342 آغاز به سمت فعالیت کرد . مراحل این کارخانه عبارتست از : اسکلت سازی ، رنگ ، تودوزی ، رویه و مونتاژ ، رویه با اسکلت صندلی کارخانه قالب و جیک این کارخانه باب واحد زمان ( 1344 در زمینه تامین و تعمیر قالبها و بانام واحد تعمیرات فعالیت خویش را شروع کرد تا واحد زمان ( 1360 به صورت پراکنده در قسمت مهندسی سواری سازی شمالی و پرس شاپ استوار بوده است . پشت از عدم تمرکز در سال 1365 با اجرای سیاست استقلال و خود گردانی ، این دائره به سمت نام کارخانه قالب و جیک تغییر نام داد و فعالیتهای خود را باب زمینه های قالب سازی ، ماشین کاری ، جیک سازی و طراحی مهندسی و نگهداری و تعمیرات گسترش انصاف . کارخانه بریدگی و پرس این کارخانه با خرید قیچیهای برقی آلمانی ، در واحد زمان ( 1345 با هدف تولید قطعات برش ، پرس ، خمی شاسی و بدنه سواری پیکان ، مینی بوس و اتوبوس فعالیت خود را آغاز کرد . پرس های کوچک پشت از قیچی ها و نوردهای برقی برپایی و راه اندازی شد . در سال 1355 سالن جدیدی با پرسهای مکانیکی سنگین (آلمانی و انگلیسی) جاده اندازی شد . باب حال حاضر کارخانه بریدگی و پرس با حدود صد هزار متر مربع مساحت در خو شرکت ایران خودرو ، حرف بیش از هشتاد دستگاه پرس 10 تن تا 1600 تن در اشکال هیدرولیکی ، مکانیکی یک پایه ، دو پایه ، یک فعله و دو عمله و شصت دستگاه اشکال قیچی ، خم کن ، تاب و چکش به عنوان یکی از بزرگترین واحدهای پرسکاری در ایران مشغول فعالیت است .این کارخانه قادر است روزی 200 تن ورق را به سمت چهره قطعه آماده تحویل نماید . ورقهای مورد استفاده از ژاپن و آلمان به شکل کویل و شیب خریداری و در قسمت کویلبری به چهره طولی و عرضی بریده و آماده می شود .کارخانه برش و پرس شامل واحد های برش و پرس حاوی واحد های تولید ، تعمیرات و نگهداری ، مهندسی ، خدمات و پشتیبانی ، کنترل تولید ، کنترل کیفیت وبرنامه ریزی است .   دستگاه نشانه جوش : دستگاه های نقطه جوش به سمت چهار نوع نقطه جوشهای هوایی (P,S,W) ، نشانه جوشهای پایینی (FSW) ،نقطه جوشهای خودکار (GUN) و نشانه جوشهای ربات تقسیم می شوند . نقطه جوشهای خودکار به گان معروف هستند ، بر دو سنخ x و c می باشد برای زدن نقطه جوشهای داخلی تر از گان x و در قسمتهایی مانند لبه ها برای زدن جوش از گان سنخ c استعمال می شود . هر گان دو بازو از جنس الکترود و تاخت بی‌آلایش از همان جنس است . اساس کار گان حرف مبنای نیرو و جریان می باشد . به کمک نیرو روی دو صفحه فشار وارد می شود و این نیرو توسط سیلند پنوماتیکی (بادی) دستگاه اتصال اجرا می شود و سپس به کمک جریان زیاد حدود KA14 ، حرارت در نقطه افزایش می یابد و به دلیل مقاومت ورقها ، دو صفحه به بازهم اتصال می خورد .هر گان دارای سه استوانه ، لوله آب سرد ، لوله آب گرم ولوله هوا است . چون اندر گان یک ترانس کاهنده بود دارد که ولتاژ ورودی VAC380 را کم و درحدود V24 کرده و جریان را زیاد می کند که با اتصال کوتاه کردن دو فاز از استوانه آب سرد استفاده میشود که پشت از خنک کردن ترانس ها و سره ها ، از طریق استوانه آب گرم خارج می شود . استوانه هوا ، برای چسباندن فکها استفاده می شود تا مدار برقرار شود و جوش ایجاد گردد .

بر روی گان یک کلید تاخت حالته برای تعیین برنامه وجود دارد . همچنین یک کلید دیگر برای بازکردن بیش حالت عادی فکها وجود دارد زیرا باب برخی از مواقع با تدقیق به ضخامت ورقها دهانه گان باید بیشتر باز شود . همچنین یک جلوند حرف روی گان وجود دارد که تمام فصل دستگاه نیاز به عمل dress داشته باشد ،روشن می شود .

مزایای استعمال از نقطه جوش : صرفه جویی در زمان برد حرارتی کم دقیق وجود داشتن

• عوامل خارجی دیگر به جز نیرو و جریان باب جوش دادن تأثیر ندارد .

دستگاه تایمر –کابین TCبرای  کنترل گانها از دستگاهی به سمت نام TC در اصل یک تایمر است از ترکیب چند تایمر ایجاد شده است . یکی از کارهای بااهمیت TC کنترل تریستور ها میباشد . تریستور یک قطعه نیمه هادی چهار لایه و یک المان الکترونیکی برازنده کنترل می باشد که با تحریک گیت ، تریستور ، تحریک می شود. تریستور برای کنترل ولتاژ متناوب ورودی به کار می جدول . هرگاه گیت تریستور تحریک شود  زاویه آتش آن باز می شود حال اگر به سمت تریستور هایی که به سمت صورت زیر بسته شده اند ولتاژ متناوب AC V 380 اعمال شود ، باب نیم سیکل مثبت ولتاژ ورودی تریستور 1 و در نیم سیکل منفی ولتاژ ورودی تریستور 2 هدایت می کند باب نتیجه در خروجی تریستور ولتاژ متناوب کنترل شده داریم که این ولتاژ رسیده ترانسفور مرکاهنده شده واین ترانسفورمر ولتاژ را کم و جریان را زیاد می کند و در نتیجه در خروجی ترانسفورمر جریان زیادی برای جوش خواهیم داشت .1-قسمت جلویی با کلیدهایی برای وارد کردن برنامه 2- LCD برای نمایش و تغییرات برنامه 3- یک متصل کننده 9پایه سری برای التصاق دستگاه به سمت کامپیوتر 4- سوئیچ دو حالته برای انتخاب RUN  یا PROGRAM

5- CPU6 -تغذیه 7- کیس محافظ 8- ترمینال سوکت 23 پایه که به سمت عنوان ورودی دستگاه به سمت کار می جدول 9- ترمینال سوکت 20 پایه که به عنوان خروجی دستگاه به کار می رود10- ترمینال سوکت 3 پایه که برای کنترل شیر نسبی

( Proportional) به کار می رود 11- سوکت 15 پایه برای التصاق به پانل تریستور

12- سوکت 9 پایه کانالی برای پیمانه گیری جریان اولیه و ثانویه معرفی قسمت جلویی TC- led مربوط به اصل ولتاژ2- led مربوط به جریان جوش 3- led مربوط به خروجی شیر برقی4- led مرتبط به خروجی شیر برقی 5- led مرتبط به مد حالت تک جوش 6- led مربوط به آلامد حالت جوش سری (رگباری ) 7- led مربوطه به آلامد حالت بری جریان یا حال بدون جریان 8- برچسب نشان دهنده طرح و ورژن TC 9- LCD برای نمایش برنامه و تغییرات آن 10- کلیدی برای جارو کردن به سمت برنامه های قبلی 11 – کلیدی برای رفتن به سمت برنامه های بعدی 12- کلیدی برای جارو کردن به صفحه قبلی در نیز برنامه 13- کلیدی برای رفتن به سمت صفحه قبلی در همان برنامه 14- کلیدی برای افزایش مقدار پارامتر انتخاب شده 15- کلیدی برای کاهش میزان پارامتر انتخاب شده 16- کلیدی برای انتخاب پارامتر دیگر در همان برگ 17- کلیدی آزاده برای تعیین 18- کلیدی آزاد برای انتخاب 19- کلیدی برای کپی پروگرام ها 20- کلید F4 21 – کلید F5 22- کلیدی برای پروگرام نویسی یک پارامتر خاص 23-کلیدی برای اعلام تعویض یا درسینگ الکرود 24- کلیدی برای مد پروگرام نویسی پارامتر ها در طول دوران RUN 25- متصل کننده 9 پایه برای اتصال دستگاه به کامپیوتر 26- سوئیچ دوحالته برای تعیین RUN یا PRG    سوئیچ RUN/PRG: برای پروگرام ریزی TC و تغییر پارامتر های آن باید کلید دو حالته را مد PRG قرار دهیم . اگر کلید در حالت RUN باشد با ایفاد فرمان اتصال ، عملیات جوش آغاز می شود و در این حالت دیگر امکان تغییر پارامترها وجود ندارد . کلید ELD : در صورتی که تابلو در حالت جوش باشد، عملیات جوش به صورت کامل انجام می شود و جریان از ترانسفورمر تردد می کند و leg مرتبط به آن روشن می شود . در صورتی که بوم باب حالت جوش نباشد عملیات جوش به صورت عادی انجام می شود ولی از ترانسفورمر جریانی عبورنمی کند و اتصال اجرا نمی شود ، درنتیجه led روشن نمی شود . شیر برقی ها ( SV2 , SV1) : TC دارای دو شیر برقی می باشد که نیو ماتیکی (بادی) هستند و در پایه های 21 و 22 سوکت ورودی قرار دارد و در صورت تحریک led مرتبط به سمت شیر برقی ها روشن می  شود  . همانطور که می دانیم TC دارای تاخت حالت اتصال است: حالت تک اتصال و حالت جوش سری : در حال تک جوش عملیات جوش بعد از رسیدن به قسمت OFF برنامه اسم می شود در این حالت led مرتبط به حالت تک جوش روشن می شود .در حالت جوش سری ،عملیات همچنان ادامه دارد و بعد از رسیدن به مرحله OFF به مرحله SQUEZ می جدول و این سیکل همچنین ادامه دارد . باب این حال led مربوط به جوش سری مشعشع میشود . عمل DRSSING و عمل تعویض الکترودها : وقتی بعد از مدت زمانی سره های الکترودها باب اثر کار کردن بسیار از شکل عادی خود خارج شوند ، سره ها را با دستگاهی به سمت نام dress به سمت شکل عادی تبدیل می کنند . بعد از چند بار که ادا dressing را انجام می دهند سره ها را تعویض می کنند تا عمل جوش زدن به خوبی اجرا شود . پیوسته کننده 9 پایه برای التصاق دستگاه به کامپیوتر : به وسیله این سوکت با پورت سریال ، TC به کامپیوتر متصل می شود . بدین وسیله کاربر میتواند با WCC بستگی برقرار کند و از تمام فایلهای برنامه استفاده نماید حرف اطلاعات را بتواند ذخیره کند و باب صورت نیاز آن را روی WCC دیگر ادا کند . فضای RAM کامپیوتر باید حداقل kb640 باشد و درازا کابل التصاق میان WCC تا کامپیوتر باید یک تا تاخت متر باشد .   دوایر فرضی موازی باخط استوا داخلی TC مدار داخل به صورت زیر است :  1- منبع تغذیه  2- EPROM 3- RAM 4- CPU 5- اپتوکوپلر 6- DIP سوئیچ 7- سوکت 23 پایه ورودی 8- سوکت 20 پایه خروجی 9- سوکت 3 پایه برای کنترل شیر تناسبی (Proportional) 10- سوکت 15 پایه ای برای اتصال به پانل تریستور 11- سوکت 9 پایه ای کانالی برای اندازه گیری جریان اولیه و ثانویه   - منبع تغذیه به حاوی تندکار A5/3 ، ترانس تغذیه ، ورودی AC V 380 وخروجی ترانسفرومر می باشد . فیوز تندکار برای حراست دوایر فرضی موازی باخط استوا در مقابل جریانهای زیاد به کار می رود . حافظه EPROM: حفظه ایست که می استطاعت اطلاعات را از روی آن خواند و اطلاعات آن بوسیله اشعه ماوراء بنفشه‌گون پاک می شود . مشخصات آن به صورت زیر است :   15 15 865 756 ….. هشت شمار اول پاره اصلی هستند و سه رقم آخر نحوه آدرس دهی را مشخص می کند . – RAM حفظه اصلی است که اطلاعات درون ثانیه نوشته میشود . – اپتوکوپلرها برای ایزوله کردن مدار به سمت کار می رود که از یک دیود نورانی و یک ترانزیستور مجزا ساخته شده است .وقتی دیود فعال می شود و از خود نور براق می کند ،بیس ترانزیستور تحریک شده و ترانزیستور فعال می شود و چون دیود از ترانزیستور کاملا ً مجزاست در نتیجه برای ایزوله کردن به کار می جدول . - DIP سوئیچ : این سوئیچ دارای 8 پایه می باشد که بنابر کاربردهای ثانیه ، این 8  پایه باب وضعیتهای ON  یا OFF قرار میگیرد . پایه 1 – ار از فرکانس HTZ 50 استعمال کنیم این پایه در حالت OFF  و اگر از فرکانس HTZ60 استفاده کنیم باید درحالت ON رسم گیرد . پایه 2 : وقتی در مد طبیعی هستیم یعنی وقتی که پارامترهای اجرایی نمایش داده می شوند ، این پایه در حالت OFF و وقتی در مد  maintenance ( تعمیرات و نگهداری دستگاهها ) هستیم ، این پایه در حالت ON قرار می گیرد . پایه 3 – اگر این پایه باب حالت OFF باشد ، در این صورت سلونوئیدهای فعال از ابراز مشکل جلوگیری می کنند و اگر این پایه باب حالت ON باشد ، باب این  صورت سلونوئیدها آزاد شده ( الکترودهای باز ) از اشتباهات سنخ 2 ، 3 یا 4 جلوگیری می کنند . پایه 4- اگر بخواهیم با Key pad کار کنیم این پایه در حالت OFF و ار این پایه در حالت ON باشد ، برنامه بوسیله PC و از طریق قسمت  جلویی RS 485  با شبکه RS485MUCOM بستگی پیدا میکند . پایه های 5 و 6 – ار هر دو پایه OFF باشد ، کنترل تریستورها حرف s 100  4 پالس اجرا می شود . اگر پایه 5 در حالت OFF و پایه 6 درحالت ON باشد  کنترل تریستورها با m/s 3/1 پالس اجرا میشود . اگر پایه 5 در حال ON و پایه 6 باب حال OFF باشد ، کنترل تریستورها با s500 پالس انجام می شود . اگر هردو پایه در حالت ON باشد ، کنترل تریستورها با ولتاژ بالاتر از ms 1 اجرا می شود. 7- ار پایه 10 سوکت ورودی مقدار 1 را داشته باشد یعنی 10 پایه به پایه 1 متصل باشد، این پایه باب حال OFF  اگر پایه 10 سوکت ورودی مقدار پوچ را داشته باشد یعنی سوئیچ ورودی باز باشد این پایه در حالت ON قرار میگیرد . پایه 8- وقتی فرمان تاخت گان صادر شود ، این پایه درحالت ON و وقتی ارتباط مکانیزه بین تعداد شروع و امر شیر برقی برقرار باشد این پایه باب حالت OFF قرار میگیرد . ترمینال سوکتی 23 پایه ورودی :  ترمینال سوکتی 23 پایه ورودی دارای اتصالاتی به صورت زیر است : 1- ولتاژ ورودی VCD 24  2- تعیین برنامه بیت1   2-انتخاب پروگرام بیت 2    3- انتخاب برنامه بیت 4  5- انتخاب برنامه بیت 8  6- انتخاب برنامه بیت 16  7- تعیین برنامه بیت پرینتی 8- زمان spuez/ ورودی جوش گان 2  9- ترموستات ماشین جوش  10- زمان spuez/ ورودی جوش گان 1  11- سیکل اتصال حرف جریان یا بری جریان  12- ریست کردن مشکل جزئی 13- ریست کردن تعویض الکترود 14- توقف جوش 15- شروع سیکل 1  16- شروع سیکل 2 17- ولتاژ صفر ولت ورودی 18- زمین 19- خروجی شیر برقی 3  20- خروجی شیر برقی 2  21- خروجی شیر برقی 1  کنترل ترموستات ماشین اتصال : می استطاعت از قید ترموستات بصورت سری بین دو پایه 1 و 9 استفاده کرد که بصورت عادی این سوئیچ ها بسته هستند . اگر از هیچ ترموستاتی استعمال نشود در این حالت این پایه از طریق یک مقاومت شنت به پایه 1 متصل می شود . تنها زمان SQUEEZE : این زمان فقط زمانی است که نیرو از طریق فکها به صفحه‌برگه ها وارد میشود ولی جوشی چهره نمی گیرد که بصورت یک سوئیچی است که در پایه 10 قرار دارد و در حال عادی باید اسم باشند . اگر سوییچ باز شود سیکل اسم می شود اگر از این پایه استعمال نشود باید به سمت پایه 1 وصل گردد . سیکل بدون جوش : این ورودی بعد از زمان squeeze پرکار میشود وبصورت یک سوییچ در پایه 11 ورودی قرار دارد که بصورت طبیعی این سوییچ بسته است . این سوییچ ها می توانند بصورت دستی یا سوییچ فشاری باشند . اگر در این زمان کلید باز باشد سیکل بصورت پرکار اتفاق می افتد لیک تریستورها در طول زمان جوش فعال نیستند و جوشی اتفاق نمی افتد اگر از این پایه ورودی TC استفاده نشود باید این پایه به سمت پایه 1 اتصال شود پس دارای ولتاژ 24 خواهد بود

خرید این محصول

گزارش کارآموزی ساختمان‌های بتنی شرکت آرمان‌ساز پویان

خرید این محصول

» :: گزارش کارآموزی ساختمان‌های بتنی شرکت آرمان‌ساز پویان

دانلود گزارش کارآموزی ساختمان‌های بتنی شرکت آرمان‌ساز پویان

فرمت فایل: دعا برازنده ویرایش

تعداد صفحات: 83

فهرست:

آغاز

یقیناً قدیمی بودن استفاده از اقامتگاه یا مسکن معلوم است ولی تقریباً ثانیه را می‌توان همزمان با پیدایش انسان دانست، بشر از نیز ابتدا برای مصون ماندن از باران و برف و غیره به غارها امان اسیر که می‌توانیم اولین محل سکونت برای آدم بدانیم و از آن دوران تاکنون انسان‌ها همیشه به فکر مسکنی بودند که از تمام جهات راحت باشد در حال حاضر با رویش جمعیت دنیا پیشرفت‌های عمده‌ای باب ساختن مسکن ایجاد شده و استفاده از صلاحدید مقاوم نیز مانند فولاد و سیمان‌ در ساختمان رایج گردید و در ایز دسترسی به این صلاحدید ساختمان‌ها از حالت افقی به سمت حالت عمودی تبدیل شده‌اند و آپارتمان‌سازی در چندین اشکوبه مداول گردیده است. با بود افزایش تعداد مسکن در بیشتر کشورهای قدیمی در شرایط معمولی مجاز نمی‌باشد و هنوز شکل مسکن این گونه کشورها حل نشده و حتی در پیشرفته‌ترین کشورهای دنیا قسمت عمده‌ای از درآمد خانواده صرف سکونت می‌گردد. به سمت این انگیزه در تمام دنیا علی‌الخصوص مملکت ما باید در امر ساختن مسکن، توجه شود.

علل استعمال از ساختمان‌های بتنی

ساختمانی که کلیه اجزا اصلی آن از بتن و میله‌گرد می‌باشد ساختمان بتونی نام دارد و به دلایل زیر مورد توجه مهندسین قرار گرفته است:

• ماده اصلی بتن که شن و رمل است در تمام جا پیدا می‌شود و روی این اصل امکان ساختن ساختمان بتنی را میسر می‌سازد.
• در مقابل عوامل جوی از ساختمان‌های فلزی مقاوم‌تر بوده و عمر طولانی‌تری انتساب به ساختمان‌های دیگر دارند.
• در برابر آتش‌سوزی مقاوم‌تر می‌باشند.
• به علت شکل‌پذیری بتن که می‌تواند به شکل قالب خویش درآید.

ساختمان‌های بتونی

منظور از ساختمان‌های بتنی ساختمانی است که کلیه اجزاء اصلی ثانیه (ستون تیرهای اصلی و پی) از بتن و میله‌گرد اسم شده باشد. بام این گونه ساختمان‌ها حرف انواع مختلف ساخته می‌شود؛ از قبیل دال‌های بتونی پیش‌ساخته ـ دال‌های بتون‌ ریخته شده باب محل ـ تیرچه‌ بلوک و غیره که درباب آن‌ها توضیح داده خواهد شد.

مزایای ساختمان‌های بتونی

ساختمان‌های بتونی به اسباب زیر مورد توجه مهندسین و شهرسازان رسم گرفته و روز به روز رو به توسعه است.

• ماده اصلی بتن که شن و ماسه می‌باشد تقریباً در قید مناطق کره زمین به حد وفور یافت می‌شود؛ روی این اصل امکان ساختن ساختمان‌های بتونی را میسر می‌سازد.
• ساختمان‌های بتونی در برابر عوامل جوی از ساختمان‌های فلزی مقاوم‌تر بوده و در نتیجه نسبت به ساختمان‌های فلزی دارای عمر طولانی‌تری می‌باشند.
• باب مقابل آتش‌سوزی ساختمان‌های بتونی نسبت به سمت ساختمان‌های فلزی مقاوم‌تر می‌باشند.
• به علت شکل‌پذیری بتن که می‌تواند به هر شکلی که قالب آن تهیه می‌شود اسم شود اسم ستون و پل به اشکال مختلف را میسر می‌سازد به همین انگیزه مهندسین استاد به این نوع ساختمان‌ها توجه بیشتری می‌نمایند.

قسمت‌های مختلف ساختمان‌های بتنی:

1- پی           2- ستون       3- تیرهای اصلی        4- سقف       5- دیوار

مطالبی کلی باب مناسبت اجرای ساختمانی بتنی

برای ریختن بتن به‌جز معمولاً احتیاج نیست از دستگاه تراکم میکسر استعمال شود بلکه توسط قید کارگر می‌شود بتن به‌جز ریخت یعنی بتنی که مقدار سیمان‌ آن در حدود 100 الی 150 کیلوگرم باب مترمکعب است بعد از این که انجام شد و پشت از خشک صیرورت بتن مگر بعد از قید روز یا همزمان، قالب‌بندی با بلوک انجام شد، ضخامت بتن به‌جز باب حدود 10سانتی‌متر یبود توجه این که در موقع بلوک چینی نباید بلوک‌ها روی بازهم قرار بگیرند، یعنی بلوک‌های یک خط چیده شده‌اند در رج بعدی باید آن‌ها را طوری چید که یک بلوک روی تاخت بلوک زیری قرار گیرد.

پس از بلوک چینی قسمت‌هایی که نباید میله‌گرد گذاری شوند حرف خاک آکنده می‌شوند که با چند کارگر و فرغان انجام می‌گیرد.

پس از انجام عملیات فوق و میله‌گرد گذاری توسط آرماتوربند بتن‌ریزی توسط آلت تراک میکسر صورت می‌گیرد و پس از چند روز که بتن پی خشک شد، میله‌گرد گذاری تیرک انجام می‌شود و پاس به قالب‌بندی آن است، برای ثابت نگه داشتن قالب در جای خود و پرداخته کردن روی زیر قالب از رامکا استفاده می‌شود برای قالب‌بندی از تخته استفاده شد که از چهار طرف ستون حرف میخ و سیم نجاری آن‌ها را به همدیگر متصل می‌کنند که تمام قالب را روی رامکا سوار می‌کنند و بعد در اندرون قالب را بتن می‌ریزند.

خرید این محصول

گزارش کارآموزی سخت افزار کامپیوتر Ram ، IC

خرید این محصول

» :: گزارش کارآموزی پیچیده آلت کامپیوتر Ram ، IC

دانلود اعلام کارآموزی سخت افزار کامپیوتر Ram ، IC

رشته کامپیوتر( سخت افزار)

فرمت فایل: ورد برازنده ویرایش

تعداد صفحات: 53

فهرست:

سخت آلت

آشنائی  با پیچیده افزار

بخش های اصلی کامپیوترهای شخصی

اشکال حافظه RAM

ROM حافظهء فقط خواندنی

حافظة پنهان

سرعت و قدرت یک کامپیوتر

تعجیل پردازش کامپیوتر

به چه میزان حافظه نیاز است

منبع تغذیه Power Supply

اشکال منبع تغذیه

آشنایی با مادربورد

پیچیده افزار

سخت آلت شامل تمام قسمتهای فیزیکی کامپیوتر می شود که از اطلاعات درون آن و همین طور عملیاتی که بر چهر این داده‌ها انجام می دهد و از نرم افزاری که دستوراتی برای انجام وظایف سخت افزار ارائه می دهد جدا است. پیچیده افزار و رقیق افزار مرز نامشخصی دارد.

فرم ویر، نرم افزاری است که به صورت توکار باب پیچیده افزار ساخته شده است. اما این سنخ فرم ویر طبق‌معمول در قلمرو کاری برنامه نویسان و مهندسین کامپیوتر است و یک مسئله آشفته عامل برای کاربران کامپیوتر نیست.

یک کامپیوتر شخصی(PC) از قطعات زیر تشکیل شده است:

Case :که در آن قطعات پایین موجومد میباشد:

برد اصلی:وسیله ایا است که واحد پردازش مرکزی (CPU)و حافظه اصلی , حفظه جانبی و... را متصل به یکدیگر رسم می دهد .

خرید این محصول

گزارش کارآموزی مدیریت گذر نامه و نظارت بر اماکن عمومی

خرید این محصول

» :: گزارش کارآموزی مدیریت گذر جریده و بازرسی بر اماکن عمومی

دانلود گزاش کارآموزی مدیریت گذر نامه و نظارت بر اماکن عمومی 

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 28

آشنایی کلی حرف مکان کار آموزی

اداره پاسپورت ،اداره نظارت بر اماکن عمومی فرماندهی انتظامی بلد ابهر از مراکز شهر حدوداً3کیلومتری جنوب ابهر ،جاده ترانزیت ودر شهرک شاهد حنب دانشکده سماءدر یک ساختمان 4طبقه صفت نما باب زمینی به مساحت حدوداًیک هکتار که تنها 200متر آن جانب ساختمان اداری بنا شده که هر طبقه آن دو واحد دارد که گذرنامه واماکن عمومی مشترکاًدر اشکوبه سوم آن قرار دارند .

ادارات پاسپورت واماکن عمومی از زیر مجموعه دوایر مدیریت داده‌ها می باشند که در بحث ارائه خدمات برای شهروندان ومتقاضیان پاسپورت وپروانه کسب اجرا وضیفه می نمایند .

مسئول اداره گذرنامه ستوان دوم تعمت الله معینی ومسئول دائره نظارت به اماکن عمومی ستوان دوم علی عزیز خانی  می باشد .

مقدمه

شکر خدای را عزوجل که نعمت خدمتگزاری به مردم ومیهن اسلامی را به سمت ما ارزانی داشته است وباعنایت به اینکه در دنیای کنونی وشرایط حاکم روابط کشورهای به حدی گسترش یافته که جابجا شدن اتباع آنها ومهاجرتشان امری عادی واجتناب ناپذیر می باشد وظاهر این توسعه می تواند در قالب مواردی بسان :مبادلات بازرگانی ،حمل ونقل،تحصیل علم ،ارتباط نزدیک به منظورهای مختلف وسایر جهات عینیت یابد .بایست است در راستای تأمین اهداف مزبور اثنا رعایت ضوابط بین المللی از شرعیات ومقررات خاصی پیروی کرد . وچون یکی از اصول بااهمیت در انجام این قبیل امور تهیه گذرنامه می باشد بایستی حرف توجه به عواملی که در توسعه تقاضاها باب جهت دریافت گذرنامه دخالت دارند تدابیری باب زمینه تطبیق عرضه وتقاضا به سمت ادا آید .

براساس تفکرات عالیه مسئولین کشور در ارتباط حرف بهبود روشهای اجرائی وانجام تسهیل وتسریع باب امور جاری ادارات ودر اجرای اوامر صادره ورهنمودهای جانشین محترم پلیس ،اطلاعات وامنیت عمومی ناجا وبر اساس مصوبات اولین همایش مدیران گذرنامه سراسری در تهران به منظور ایجاد هماهنگی ،افزایشی اطلاعات وآگاهی همکارانی که در دوایر همنام سراسر کشور اجرا وظیفه می نماید ،اقدام به سمت تهیه وتدوین این مجموعه گردیده است .

گرچه به لحاظ محدودیت زمان وامکانات وحجم سنگین کار ،گرد آوری کلیه آیین‌نامه ها وبخشنامه های صادره میسر نبود ،معهذا مبنای کار از آغاز ادغام نیروی انتظامی نهاد تا در راستای عرضه خدمت‌ها شایسته به متقاضیان ومراجعین مطالب مناسبت نیاز تدوین ودر اختیار قرار گیرد .

امید است عزیزان همکار با استفاده بهینه از کلیه توان وامکانات خود وبا استمداد از مجموعه خاک آوری شده نسبت به اجرای اهداف وخط مشی نیرو اقدامات بایسته معمول وبا عرضه پیشنهادات ونقطه نظرات اصلاحی خود انتساب به تکمیل مجموعه حاضر فتوت گمارند .

اداره کل گذرنامه ناجا

الگو وآموزش

تاریخچه

1. سیر تاریخی پاسپورت

اسم پته (گذرنامه )از دو کلمه PASSیعنی گذشتن وPORTیعنی بندر گذر اتخاذ شده است ومنحصراًاین کلمه در رابطه ،اجازه عبور کشتی های بوده است که از بندری به بندر دیگر برون می شوند واین تاخت واژه در تمام زبان های اروپا یکسان استعمار شده است .

اولین پاسپورتی که مشخصات ظاهری ونام ونشان مسافر در آن اثر شده در سال 867میلادی از طرف امیر سامان شهریاری در ایتالیا جنوبی برای یک آدم تارک  دنیای فرانسوی که به سمت کشورهای اسلامی مسافرت می نمودصادر شده است .

در قرون وسطی علاوه بر پاسپورت شخصی وانفرادی گذرنامه جمعی نیز وجود داشته که برای یک نفر کاروان تجاری ویا برای سرنشینان یا خدمه وکارکنان کشتی صادر می شده است .

در سده هفتم میلادی برای پته یا معرفی نامه اعتبار زمانی محدود قائل می شدند وگاهی دوران معرفی نامه فقط برای یک مسیر مخصوصی صادر می گردید.

از قرن شانزدهم به بعد بر اثر انبساط روابط سیاسی دول وبه دنبال آن احتیاج به آمد وشد آنها حرف بازهم ،گذرنامه ومدارک عبور ومرور از ضروریات اولیه مردم جهان به سمت شمار آمد.

در انقلاب کبیر فرانسه وسال 1789 نام گذرنامه حرف اساس مبانی آزادی فردی لغو شد،ولی پس از مدتی برای ازبین‌بردن بی نظمی ها اصدار گذرنامه وکنترل مرزی مجدداًبرقرار گردید.

در سده نوزدهم تابیش از جنگ جهانی آغاز تعداد دولی که از افراد خارجی برای دخول به کشورشان پته می خواستند خیلی کم بود،ولی بعد از جنگ جهانی اول تقریباًتمام کشورها پاسپورت را جزءضروریات جهانگردی اشخاص بیگانه داشته واز ورود افراد بدون گذرنامه جلوگیری می کردند.

خرید این محصول

کارآموزی عدم استقبال از صنعت بیمه عمر در کشور شاخص های رضایت مندی مشتری در صنعت بیمه

خرید این محصول

» :: کارآموزی عدم پذیرایی از صنعت بیمه عمر در کشور شاخص های رضایت مندی اسم در صنعت بیمه

دانلود گزارش کارآموزی کارآموزی عدم استقبال از تکنیک بیمه عمر باب کشور شاخص های رضایت مندی مشتری در صنعت بیمه

فرمت فایل: ورد برازنده ویرایش

تعداد صفحات: 67

بخشی از متن:

عدم استقبال از تکنیک بیمه عمر در ارض

بیمه ، بدون تردید یکی  از دستاوردهای خلاقانه اجتماع بشری بمنظور مقابله با رخدادها و حوادث ناگوار است . حوادث طبیعی تا آتش سوزی ، زلزله ، سیل ، طوفان و ایضاً مصایبی همچون : فوت ، بیماری ، پیری ، ازکارافتادگی و . . . وقایعی است که از زمان های دور تمام انسانها را مورد تهدید قرارداده است. اندیشه ی ایجاد تامین درمقابل مخاطرات پیش رو از طریق همیاری و تعاون و راهکارهای از این نوع ، ریشه در ادوار تاریخ دارد. پیشرفتهای گسترده علمی و تکنولوژیکی عصرجدید نیز ارچه به سمت انسان کمک نموده است که بعضی  ازخطرات طبیعی را مهار نماید لیک خود ، خطرات جدیدی را به همراه داشته که به پوشش های حمایتی خاص نیازمند است .

صرفه حقیقی  بیمه ، دادن اطمینان به افراد باب جهت مقابله حرف خطرات احتمالی است که در قاموس  بیمه به آن ریسک انتساب می گردد . فارغ از نوع بیمه می توان حرف  بیمه علاوه بر ایجاد محیطی امن برای پرکاری های اقتصادی ، باعث ایجاد اطمینان برای پیشه و پدیدآوری و سرمایه گذاری و بطور کلی ایجاد فضای امن و آرام برای فعالیت های اجتماعی و اقتصادی است .

صنعت بیمه در ایران علیرغم اینکه بیش از ۷ دهه پیشینگی دارد و تلاش های زیادی جهت توسعه آن صورت افسرده است ، هنوز جایگاه مناسبی ندارد وعرضه گسترده  بیمه های عمر بمنظور ارتقاء و بهبود سطح رفاه اجتماعی _ آنگونه که ارجمند است _ با توجه به وجود ظرفیت ها و قابلیت های بسیط باب کشور ،با موانع بسیاری رو برو می باشد .

نوشته " موانع و راهکار های بسط  بیمه های عمر انفرادی در کشور" به سمت امعان موانع عمده فرا روی  بیمه هایعمر پرداخته و سعی گردیده است با استفاده از تجارب موجود و بررسی‌ها صورت گرفته یک طرح کلی -و البته اجمالی- که حاوی مشکلات اساسی و نیز راهکارهای ازبین‌بردن موانع توسعه  بیمه های حیات باشد ، عرضه نماید .

ذکر این نکته قبل از ورود به مباحث حقیقی ضروری به نظر باده رسدکه  زوال  بسط  بیمه های حیات  و ازبین‌بردن موانع ، یک مشکل یک وجهی ویا یک برابری یک مجهوله نیست ، عوامل بسیاری در توسعه  بیمه های حیات  دخالت دارد که ریشه بسیاری از عوامل خارج از صنعت بیمه و بیرون س ازمانی است . پروگرام ریزی وسیاستگذاری در این اسب در درون صنعت  بیمه میسر تلف

خرید این محصول