دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تعیین زمان بهینه جهت اجرای روکش راهها

خرید این محصول

» :: دانلود پایان جریده کارشناسی ارشد عمران بازشناخت زمان بهینه جهت اجرای روکش راهها
عنوان پایان نامه: تعیین زمان بهینه جهت اجرای روکش راهها

فهرست مطلب‌ها این پایان نامه که در قالب فایل pdf و در 325 صفحه تقدیم حضورتان می گردد به شرح پایین است:

چکیده

آغاز

فصل اول: کلیات
1-1- تعریف مسأله
2-1- آماج تحقیق
3-1- فرضیات تحقیق
4-1- روش تحقیق
5-1- داده ها و اطلاعات مناسبت نیاز
6-1- مشکلات فنی و اقتصادی
7-1- ساختار پایان جریده

فصل دوم: کاوش در متون
1-2- آغاز
2-2- انتخاب روش مراقبتی
1-2-2- روشهایی برای گزینش شیوه های مراقبتی
1-1-2-2- روشهای دوران اسیر شده و متناسب با شرایط روسازی
2-1-2-2- زمانبندی شده
3-1-2-2- روشهای متناسب با وضعیت و شرایط روسازی
4-1-2-2- روشهای حاضر برای انتخاب شیوه مراقبتی
2-2-2- اصول بسیار ارزیابی نابسامانی
1-2-2-2- روشهای ارزیابی خرابی ها
2-2-2-2- قوانین (روشهای) اولویتی
3-2-2-2- پاره اسیر راه
3-2-2- روشهای براساس بر شاخصهای چگونگی
4-2-2- روشهای مبتنی حرف قوانین پیچیده و چند بخشی
1-4-2-2- روشهای تیره
2-4-2-2- روشهای اختصاصی و تخصصی
5-2-2- روشهای بهینه سازی
6-2-2- نتیجه گیری از بحث در مورد روشهای واکنشی نسبت به شرایط
3-2- عشوه های پیش بینی جریان اضمحلال روسازی های راه
1-3-2- روشهای احتمالات
2-3-2- روشهای جبری بکار رفته باب مدلهای تحلیلی (مکانیستیک)
3-3-2- روشهای اجباری با استفاده از مدلهای رگرسیون
4-3-2- روشهای جبری با استفاده از مدلهای تحلیلی- آزمایشی
4-2- پیشینه بررسی‌ها اولویت بندی
1-4-2- نسلهای مرتبط به سیستمهای پشتیبان- تصمیم گیری
2-4-2- مدلهای آزمایشی و کاربر
3-4-2- روشهای برتری بندی نسل اول
4-4-2- روشهای برتری بندی آل دوم
5-4-2- روشهای برتری اسیر نسل سوم
6-4-2- تابع هدف
5-2- شرعیات بهسازی و روکش آسفالتی از دیدگاه آئین جریده روسازی راههای ایران
1-5-2- تعریف فعالیت های بهسازی و روکش آسفالتی
2-5-2- انواع عملیات بهسازی
3-5-2- بررسی وضعیت روسازی جاده
6-2- آیین جاری وزارت راه و ترابری در زمان بندی اجرای روکش راهها
7-2- کمینه سطح بهره برداری مطلوب راههای ایران بر اساس دیدگاه کارشناسان راه

فصل سوم: شناسایی عشوه های نوین ارزیابی روسازی راهها، روند مدلسازی اضمحلال روسازی های آسفالتی و جایگاه اعمال روکش در نرم افزار HDM-4
1-3- مقدمه
2-3- فاز اول: برآورد شرایط حاضر روسازی با استفاده از ادوات پیشرفته ارزیابی وضعیت بهره برداری و ارزیابی سازه ای روسازی راه
1-2-3- مفهوم‌ها اولیه جدال نیمرخ یابی سطح راه
1-1-2-3- نیمرخ چیست؟
2-1-2-3- نیمرخ یاب چیست؟
3-1-2-3- نیمرخ یاب اینرسی (طرح GM)
4-1-2-3- ناهمواری راه چیست؟
5-1-2-3- شاخصه درشتی بین المللی (IRI) چیست؟
6-1-2-3- خصوصیات مربوط به آنالیزهای IRI
7-1-2-3- شیوه محاسبه شاخص ناهمواری بین المللی (IRI)
2-2-3- تجهیزات نیمرخ یاب روی راه (RSP)
1-2-2-3- اجزای سخت افزاری دستگاه نیمرخ یاب RSP
2-2-2-3- شاخص های قابل اندازه گیری توسط آلت RSP
3-2-3- اسباب افت و پرش سنج ضربه ای (FWD)
1-3-2-3- معرفی تجهیزات افت و پرش سنجه ضربه ای
2-3-2-3- اجزای سخت افزاری دستگاه FWD
3-3-2-3- روند برداشت داده های میدانی توسط FWD
4-3-2-3- کاربرد دستگاه FWD در روسازی های آسفالتی
3-3- فاز دوم: مفاهیم مدلسازی باب نرم آلت HDM-4 و بررسی روند اضمحلال روسازی های آسفالتی
1-3-3- دسته بندی و شناسایی انواع مدل ها
2-3-3- متغیرهای کلیدی تأثیرگذار بر روند اضمحلال
1-2-3-3- اسباب آب و هوایی و شرایط محیطی
2-2-3-3- ترافیک
2-2-3-3-الف- پاس محوری
2-2-3-3-ب- محورهای وسایط نقلیه
2-2-3-3-ج- ضریب پاس بازهم ارز استاندارد
2-2-3-3-د- بار تجمعی ازدحام
3-2-3-3- مقاومت عامل ای روسازی
3-2-3-3-الف- تعداد سازه ایا تنظیم شده
3-2-3-3-ب- گزینه های موجود برای کاردان جهت شناسایی شرایط سازه ای روسازی
4-2-3-3- تاریخچه روسازی
4-2-3-3-الف- کیفیت شرایط ساخت
4-2-3-3-ب- سن روسازی
5-2-3-3- مشخصات مصالح روسازی
6-2-3-3- اشکوبه اسیر هندسه راه
3-3-3- نابسامانی های مطرح در روسازی آسفالتی
1-3-3-3- مدلسازی آذری خوردگی
1-3-3-3-الف- ترک خوردگی سازه ای
1-3-3-3-ب- ترک خوردگی حرارتی عرضی
1-3-3-3-ج- کل مساحت آذری سایش
1-3-3-3-د- مساحت آذری سایش شاخص دار
2-3-3-3- مدلسازی چاله
3-3-3-3- مدلسازی عمق شیارشدگی
4-3-3-3- مدلسازی ناهمواری
4-3-3-3-الف- پاره عامل ای
4-3-3-3-ب- پاره ترک خوردگی
4-3-3-3-ج- جزء شیارشدگی
4-3-3-3-د- جزء چال
4-3-3-3-ه- جزء اسباب محیطی
4-3-3-3-و- بی‌مو تغییرات در اندازه ناهمواری
4-3- فاز سوم: بررسی جایگاه گزینه عملیات روکش باب نرم افزار HDM-4
1-4-3- مفاهیم استانداردهای نگهداری
2-4-3- اشکوبه اسیر کارهای اجرایی در سطح راه
3-4-3- طبقه اسیر عملیات تعمیر و نگهداری
1-3-4-3- حفاظت دوران ای
4-4-3- متدولوژی کلی اجرا عملیاتهای روکش
5-4-3- نحوه محاسبه مقادیر و هزینه های اجرای عملیات روکش
6-4-3- تأثیرات اجرای عملیات روکش بر چهر پارامترهای روسازی های آسفالتی
1-6-4-3- نوع روسازی
2-6-4-3- ضخامت رویه
3-6-4-3- مقاومت سازه ای روسازی
4-6-4-3- شاخص های معایب ساخت
5-6-4-3- نابسامانی های سطحی روسازی
6-6-4-3- شیارشدگی
7-6-4-3- ته بافتن درشت و مقاومت در برابر لغزندگی
8-6-4-3- آذری سایش پیشین
9-6-4-3- پرده روسازی
10-6-4-3- میزان درشتی
7-4-3- مدل کاهش میزان درشتی پشت از اجرای عملیات روکش
1-7-4-3- اعمال تصحیحاتی بر روی الگو عملیات روکش
2-7-4-3- مدل تأثیر عملیات روکش (اصلاح شده)
5-3- فاز چهارم: تعیین سطوح بازبینی برای عملیات روکش

دوران چهارم:
1-4- مقدمه
2-4- تاریخچه
1-2-4- آنالیز اقتصادی
2-2-4- بهینه سازی
3-2-4- طبقه بندی فواید و هزینه ها
3-4- منافع و هزینه های مورد بحث در نرم آلت HDM-4
1-3-4- خلاصه ای از منافع و هزینه ها
2-3-4- خرج های تحمیل شده به سمت ادارات راه
3-3-4- هزینه های کاردان راه
4-3-4- تأثیرات زیست محیطی
5-3-4- فواید و هزینه های دیگر
6-3-4- خرج های واحد
4-4- رئوس متدولوژی آنالیز اقتصادی
1-4-4- بخش پایه ای آنالیز
2-4-4- آنالیز چرخه حیات
3-4-4- مدلها
5-4- آنالیز اقتصادی
1-5-4- تشبیه گزینه های پول گذاری
2-5-4- تعیین منافع و هزینه ها
1-2-5-4- هزینه های مؤسسات راه
2-2-5-4- صرفه جویی در خرج های کاردان راه
3-2-5-4- هزینه ها و منافع دیگر
4-2-5-4- منافع اقتصادی خالص سالیانه
6-4- معیارهای تصمیم گیری اقتصادی
1-6-4- شاخص های تعیین شده
2-6-4- بها خالص کنونی
3-6-4- ارج بازگشت درونی
4-6-4- انتساب منفعت به سمت هزینه
5-6-4- منافع واحد زمان ( درآغاز
7-4- بهینه سازی در سطح شبکه
1-7-4- محاسبه کلی
2-7-4- رتبه بندی منفعت/ هزینه افزایشی
8-4- بهینه یابی در سطح برنامه

فصل پنجم: تعیین زمانبندی بهینه عملیات روکش بزرگراه شهید بابایی در دوره تناوب عمر آن (مطالعه موردی)
1-5- مقدمه
2-5- بررسی تاریخچه ساختن بزرگراه شهید بابایی
1-2-5- موقعیت جغرافیایی بزرگراه کشته بابایی
2-2-5- تاریخچه عملیات ساخت و بهره برداری
3-2-5- درشتی لایه های روسازی اجرا شده باب زمان ساخت
4-2-5- مشخصات فیزیکی بزرگراه کشته بابایی
3-5- تاریخچه اعمال نگهداری بزرگراه کشته بابایی
4-5- بررسی نتایج برآورد عامل ای بزرگراه شهید بابایی
5-5- نتایج برآورد شاخصهای برخه برداری بزرگراه شهید بابایی
6-5- ارزیابی اسباب ماء و هوایی بزرگراه شهید بابایی
7-5- برآورد نتایج احصا ترافیکی بزرگراه شهید بابایی
8-5- پاره بندی جاده رفت بزرگراه شهید بابایی
9-5- مشخصات شناسه قطعات، مشخصات سازه ایا روسازی، مشخصات تاریخچه نگهداری، مشخصات هندسه مسیر و مشخصات شاخصهای بهره برداری قطعات مسیر رفت بزرگراه کشته بابایی
10-5- معرفی سطوح بازبینی برای گزینه اساس ای (حداقل عملیات نگهداری) و گزینه های عملیات روکش
11-5- هزینه های تکلیف شده به شهرداری تهران به عنوان متولی نگهداری بزرگراه شهید بابایی
1-11-5- معرفی عملیات های روکش اعمال شده در این آنالیز و محاسبه هزینه های اجرای عملیاتهای روکشی با مشخصات و ضخامت های مختلف بر اساس فهرست بهای سال 1383
2-11-5- هزینه اجرای عملیات چرک گیری (حداقل عملیات نگهداری)
12-5- شناسایی هزینه های کاربران جاده بزرگراه شهید بابایی
1-12-5- مشخصات ناوگان آبستنی و نقل بزرگراه شهید بابایی
1-1-12-5- نحوه محاسبه ارزش زمان کاری دوران کاری و غیرکاری مسافران
13-5- آنالیز نتایج خروجی و تصمیم گیری در مناسبت تعیین عملیات های روکش کاندید شده (بر اساس شاخصهای فنی و شاخصهای اقتصادی)
14-5- نتایج زمانبندی بهینه اجرای روکش باب قطعات جاده رفت بزرگراه شهید بابایی

دوران ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
1-6- نتایج
2-6- پیشنهادات

پیوست 1: میانگین میزان ناهمواری آشکار المللی برای تمام یک از قطعات مسیر رفت بزرگراه شهید بابایی
پیوست 2: نتایج نهایی پیش پوز اسباب روسازی، برای عملیاتهای روکش کاندید شده از دید فنی برای هر یک از قطعات مسیر رفت بزرگراه شهید بابایی
پیوست 3: نتایج شاخصهای اقتصادی محاسبه شده میانجیگری نرم آلت HDM-4 برای هر یک از عملیاتهای روکش
اتصال 4: نتایج زمانبندی اجرای عملیاتهای روکش

منابع و مؤاخذ:
فهرست منابع ایرانی
فهرست منبع‌ها انگلیسی

چکیده انگلیسی


* از بهر دریافت جوهره و مقدمه پایان نامه (با حجم بسیار کم) اینجا کلیک کنید

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و برخه بسنده را از مطالب آن ببرید.

خرید این محصول