فروش فایل
فروش فایل ,دانلود فایل,خرید فایل,دانلود رایگان فایل,دانلود رایگانفروش فایل
فروش فایل ,دانلود فایل,خرید فایل,دانلود رایگان فایل,دانلود رایگانگزارش کارآموزی برق مترو
فهرست مطالب :
پیشگفتار ........................................................................................................................................................................4
ساختار پست های فشار قوی ..............................................................................................................................................5
دسته اسیر پست های فشارقوی ......................................................................................................................................5
اجزاء ایجاد دهنده پستها ..............................................................................................................................................5
بررسی تجهیزات فشارقوی ، حراست ، کنترل و ثبات وقایع...............................................................................................6
سیستم اطعام ..................................................................................................................................................................7
سیستم ارض ...................................................................................................................................................................8
ترانسفورماتور جریان....................................................................................................................................................8
مشخصات فنی شینه‌ها درپستهایفشارقوی......................................................................................................................8
موج بست و اسباب کوپلینگ ..........................................................................................................................................9
اجزاء حقیقی یکسیستم PLC............................................................................................................................................10
راکتورهای محاذی ........................................................................................................................................................10
ترانسفورماتورهای ولتاژخازنی....................................................................................................................................10
سیستمحفاظت ازصاعقه.................................................................................................................................................11
سکسیونر ......................................................................................................................................................................11
ترانسفورماتور زمین-کمکی........................................................................................................................................14
بریکر..........................................................................................................................................................................15
سیستم
کنترل..............................................................................................................................................................17
سیستم اسکادا ..............................................................................................................................................................18
ایستگاه ها ....................................................................................................................................................................... 23
تب چنجر....................................................................................................................................................................31
تابلوی آلارم پست برق بنیادرنگ................................................................................................................................33
منابع ..........................................................................................................................................................................34
پیشگفتار
مزایای استعمال از راه آهن صفت نسبت به دیزلی باعث شده است که تمام کشور های توسعه یافته و درحال توسعه تلاش روز افزونی از بهر برخه مندی بیشتر از این سیستم اغاز کنند. در کشور ارجمند ما ایضاً بحث راه آاهن برقی از سالها قبل مطرح بوده است و در سالها ی قبل از توفیق انقلاب اسلامی تنها یک محور راه آاهن برقی در مسیر تبریز – جلفا احداث و به سمت بهره برداری رسیده است .
در سالهی پس از انقلاب حرف بود تمام مشکلات، با تلاش مسئولین و شرکت راه آهن برقی تهران و حومه سر اجرا باب سال 1377 دومین محور راه آهن برقی کشور در مسیر تهران – کرج به سمت بهره برداری رسید . نحوهء تغذیه و کنترل شبکه صفت رسانی از اساسی ترین موضوعات قابل بحث باب این زمینه می باشد .
باب این بخش ما با پست های برق مترو تهران – کرج،آشنا شده و قسمت های جوراجور آن را بررسی کرده و از اصل کار این سیستم اگاه خواهیم شد.باید شبکه برق طوری طرح ریزی شود که از یک پایداری و ثبات قابل اجابت و تا کرانه امکان مطمئنی برخوردار باشد. امروزه قطع شدن برق برای مدت کوتاهی انگیزه مختلف شدن زندگی فردی و قطع صیرورت صفت کارخانه های صنعتی و مصرف کننده های بزرگ، موسسه های علمی و پژوهشی بمدت نسبتاً طولانی سبب زیان های جبران ناپذیر میشود. لذا قطع شدن و یا قطع کردن دستگاهها و تجهیزات الکتریکی معیوب از شبکه لازم است ولی کافی نیست بلکه باید تدابیری بکار برده شود که برق مصرف کننده ای که باب اثر بوجود آمدن عیب فنی از شبکه انقطاع شده است، باب کوتاهترین مدت ممکنه تامین گردد .انتقال برق، ایست را دستگاهها و وسائل حفاظتی تامین می‌کند که ضمیر اول شخص جمع به سمت آنها رله‌های حفاظتی و یا رله می‌گوئیم.
گزارش کارآموزی در شرکت فنی حفاظتی
-1نصب یک کارت شبکه ی مجازی
از بهر برپایی یک کارت شبکه ی مجازی آغاز به Control Panel رفته و حرف روی گزینه ی Add Hardware کلیک کنید. بعد از نواختن دکمه ی Next ، کمی آرام کنید تا کامپیوتر به پرش و جدول خودش برای یافتن سخت افزار جدید پایان دهد. بعد از ناکامی باب پیدا کردن سخت افزار جدید، از شما سوال می کند آیا واقعن سخت افزار را نصب کرده اید و شما باید به دروغ گزینه ی آغاز یعنی Yes, I have already connected the hardware را بزنید و سپس ادامه.
در برگ ی بعد کامپیوتر از شما می خواهد از لیست آشکار شده سخت آلت مناسب را انتخاب کنید که شما باز بازهم قید این‌سان کاری نمی کنید. میایید در انتهای لیست و گزینه ی Add new hardware device را انتخاب می کنید وNext را میزنید. باب برگ ی بعد گزینه ی دوم یعنی انتخاب سخت آلت به صورت دستی را انتخاب کرده و سپس به سمت صفحه ی بعد میروید. در صفحه ی بعد از بین پیچیده آلت های رایج، گرینه ی مورد نظر این پست، یعنی Network Adapters را انتخاب کرده و Next را میزنید و کمی صبر می کنید.
در صفحه جدید از قسمتManufacturer گزینه ی Microsoft و از اقبال Network Adapter گزنیه ی Microsoft loopback adapter را انتخاب می کنید و دو بار اساس در پی حرف روی گزینه ی Next کلیک باده کنید. کمی صبر کنید و در پایاین بر روی Finish کلیک کنید!
حالا می توانید به سمت قسمت Network connection بروید .
2-2 آموزش شبکه کردن دو کامپیوتر
شبکه های کامپیوتری از لحاظ منطقی به سمت دو دسته تقسیم می شوند:
1.(WorkGroup)یا Peer-To-Peer
Domain (Server Based) .2
دانلود مقاله درباره مبدل‌های نوری جریان
فصل اول : کلیات
همانطور که ملاحظه میشود، تغییر باب هر یک از اجزای سیستم منجر به ایجاد یک سیستم جدید میگردد مثلا حسگر باده تواند نوری یا الکترونیکی باشد، اقبال مرتبط حرف ولتاژ زیاد می تواند فعال یا غیر فعال باشد. مقرهها و عایقها میتوانند از جنس سرامیک یا پلیمر تعیین شوند و نیز OCT میتواند حرف روی مقره برپایی یا از آن آویزان باشد، به تمام صورت در بیشتر این حالات و شرایط، کمیت اندازهگیری شده با استعمال از فیبرهای نوری جابجایی مییابد. تنوع باب نحوۀ انتقال سیگنالها و کدگذاری آنها نیز بود دارد. سیگنال سنجیده شده میتواند به یک رله، آرام یا ... اجرا شود. [7,3]
(الف) (ب)
شکل 1-1: اجزای اصلی یک سیستم اندازهگیری نوری جریان، الف: سیستم سنجش در یک پست فشار قوی که حرف روی مقره پیوسته است ؛ ب: شمای اجزای سیستم سنجش جریان
1-2)سیستم های مبدل روانی سنتی
ترانسهای روانی برای نمونه گیری جریان به انتساب تردد جریان از اولیه خود و القای آن در ثانویه استفاده میشوند. این ترانسها به منظور حراست و اندازه گیری در ابتدای خطوط در به پستها و همچنین در ورودی ترانس قدرت و ورودی ثانویه ترانس و ایضاً در برون‌داد های پست و نقاط کلیدی دیگر که احتیاج است جریان در ثانیه نقطه تحت نظر باشد استفاده میشود که هر کدام از این نقاط حرف ترانس مخصوص به سمت خود چه از نظر عایقی و ساختمان و چه از نظر قدرت و امعان ، نصب و استفاده می گردند .
ترانسفورماتور جریان از دو صفت پیچ اولیه و ثانویه تشکیل شده که جریان حقیقی باب پست از اولیه عبور نموده و در اثر تردد این روانی و متناسب با آن، جریان کمی (در حدود آمپر) در ثانویه به وجود می‌آید. ثانویه این ترانسها با مقیاس کمتری از اولیه خود که تا کرانه بسیار بالایی تمام ویژگیهای جریان در اولیه خود را دارد به سمت تجهیزات تنگی ضعیف پست و رله ها و نشاندهنده ها متصل میشود. ثانویه این ترانسها دارای سیم نبش با دورهای زیادتری نسبت به اولیه که بیشتر مواقع تنها یک شمش و الا قید دور از شمش است ساخته میشود .
نکته ایا که برازنده توجه است ، مقدار سیم
پیچ باب تعداد دور است که باید به انتساب مورد نظر رسید . در ثانویه سیم های بدور
هسته صفت های لاکی هستند . هسته های حفاظتی بدون در نظر گرفتن تصحیح دور طراحی
میشنود سرپرست در هسته های پیمانه گیری جهت رسیدن به بارها و دقت های مورد نیاز تصحیح
دور انجام میشود .میزان بار باب ثانویه ، از نکات دیگر است که در طرح‌ریزی سطح مقطع
صفت نبش موثر است . این ترانسها بازهم باید باب حالت و شرایط عادی و هم در شرایط
اضطراری مثل جریان بابرکت و یا تمام خطایی که ممکن است بوجود آید قابلیت اندازه گیری
ونمونه گیری روانی را داشته باشد .
یکی ازمهمترین موردها باب ساختمان یک ترانسفورماتور جریان، اختلاف ولتاژ خیلی زیاد
بین اولیه و ثانویه می‌باشد زیرا ولتاژ اولیه همان ولتاژ نامی پست است، در حالیکه
ولتاژ ثانویه بس پایین می‌باشد که حرف توجه به این مورد بایستی بین اولیه و
ثانویه ایزولاسیون کافی بود داشته باشد. ترانسفورماتورهای جریانی که در پست‌های
فشارقوی مورد استعمال قرار می‌گیرند، دارای ایزولاسیون کاغذ و روغن (توأما")
می‌باشند.
طرح این ترانسفورماتورها نیز بستگی به صانع آن داشته، ولی بطور بسیار ترانسفورماتورهای روانی از نظر ساختمانی در انواع مختلف ساخته میشوند:
1- ct های هسته
پایین
2-ctهای بذر بالا
3- نوع بوشینگی
4- نوع شمشی
5- سنخ حلقوی
6- نوع قالبی یا رزینی
(1-3 سیستم های مبدل جریان نوری
1-3-1)CT معمولی حرف خروجی نوری :
باب این روش، که باب شکل 2 نشان داده شده است، خروجی ترانس جریان به یک صفت سیگنال الکتریکی به سیگنال نوری اتصال میشود. بدین ترتیب از فنآوری نوری میتوان در کنار روشهای قدیمی سنجش جریان استعمال نمود. [3]
شکل1-2: CT معمولی با خروجی نوری
2-3-1) هسته مغناطیسی و سنجش نوری:
در این آیین از یک بذر مغناطیسی دارای فاصلۀ هوایی که هادی را تبحر نموده است، استفاده میشود. نحوة تبدیل کمیت مغناطیسی به کمیت نوری بر مبنای ایز فارادی [1]صورت میپذیرد که باب بخشهای بعدی توضیح داده خواهد شد.
گزارش کارآموزی آشنایی با نحوه سیم پیچی الکتروموتورها و ترانسفورماتورها
سیاهه
سیم پیچی ترانسفورماتور همراه با محاسبات وفرمولها
اجزای تشکیل دهنده ترانسفورماتور:
احتساب ی عملی ترانسفورماتورها:
احتساب ی تعداد چرخه اولیه وثانویه ی ترانس:
تعیین درصد سقوط ولتاز با توجه به سمت قدرت ترانسفورماتور:
محاسبه ی قطر سیم لاکی برای اولیه وثانویه:
نمایی از یک ردیف زن بوبین ترانسفورماتور:
موتور های الکتریکی (آسنکرون-یونیورسال-قطب چاکدار ) آهو یابی ورفع عیب موتور های صفت ذکرشده
شمایی از قید نمونه کلید گریز از مرکز
شناسایی صفت نبش های اصلی وکمکی
ارت کردن و ارتینگ
مقدمه
- بسیاری از خطرات برای اشخاص و تاسیسات الکتریکی بر اثر بی‌حال وجود داشتن سیستم اتصال زمین یا عدم وجود اتصال زمین تجهیزات الکتریکی به وجود می آید .
یک جهاز فشار ضعیف ارض شده نسبت به یک سیستم زمین نشده اتفاقات کمتری برای کارکنان در حرف دارد . در یک سیستم ارض نشده با وجود متعادل نبودن ولتاژ فازها ممکن است بیم شوک الکتریکی را خواهد داشت مادامی که اتصال به ارض ( ارت فالت ) چهر یک فاز سیستم زمین نشده رخ می دهد شخصی که با یکی از فازهای دیگر سیستم و ارض تماس باده گیرد ، تحت ولتاژی برابر رادیکال سه برابر سیستم دارای نول زمین شده قرار می گیرد . از دیگر خطرات عدم وجود سیستم اتصال زمین مناسب خطر آتش سوزی و خسارت سنگین اسباب و تاسیسات است پس یکی از راههای پیشگیری از حوادث جانبی و تاسیساتی اتصال زمین مناسب می باشد .
فلسفه و تاریخچه ارت
بین سالهای 1980 تا 1892 خطوط جابجایی و توزیع برق بدون اینکه نشانه نوترال یا نوک ارض شده داشته باشند احداث می شدند و هیچ نقطه ای از کانال و اسباب ارت نمیشدند و اساساً مفهومی به نام ارت وجود نداشت .
مشکلات صفت انسداد و آتش سوزی در منازل و اماکن عمومی و صنعتی وجود داشت بری اینکه فیوزهای حفاظتی نصب شده در کانال عیوب را تشخیص بدهند .
مشکلات ادارات بیمه جهت تاوان خسارات افزون‌تر و بیشتر می شد و به کوه طور محاذی تحقیقاتی جهت کاهش این خطرات به عمل میآمد .
در سال 1924 انجمن مهندسان برق ( IEE ) در انگلستان اتصال بدنه فلزی وسائل برقی به زمین یا همان ارت اجرا کردن را اجباری بروز هر چند اینکار ساده نبود و مشکلات فراوانی داشت .
باب واحد زمان ( 1923 فرانسه نیز در استانداردهای ملی کشورش ارت کردن بدنه تهیزات برقی را الزامی نمود .
در سال 1927 فرانسه بحث ارت کردن نشانه نول ترانسفورماتورها رانیز تصویب نمود .
در سال 1935 استانداردهای جامع حراست اشخاص و تجهیزات تدوین و اجرائی شد و از آن سالها به بعد ارتینگ همگانی شد .دانلود پروژه برق