فروش فایل
فروش فایل ,دانلود فایل,خرید فایل,دانلود رایگان فایل,دانلود رایگانفروش فایل
فروش فایل ,دانلود فایل,خرید فایل,دانلود رایگان فایل,دانلود رایگانگزارش کارآموزی راه آهن
» :: اعلام کارآموزی راه آهن
مقدمه
امروزه همه ی اداره ها و مراکز دولتی کشور ها بناگر بر رویکرد های جهانی نیازمند مرکز مستقل فناوری اطلاعات می باشند و محل کارآموزی من نیز بخش فناوری اطلاعات اداره راه آهن تهران بود. اداره جاده پولاد تهران با توجه به ارتباط تنگاتنگی که با سایر ادارات راه آهن کشور و همچنین نیاز به اتوماسیون سازی فرایند رزور بلیط در حال پایه ریزی یکی از گسترده ترین مراکز آی تی دولتی می باشد که در مدت کارآموزی حدوداً کارشناسان نرم افزاری و سخت افزاری در آنجا مشغول کار بودند.
اعلام کارآموزی جاده آهن
آفیس، فرمت داک ، 24 صفحه
پیشگفتار
مقدمه
امروزه همه ی اداره ها و مراکز دولتی کشور ها بناگر بر رویکرد های جهانی نیازمند مرکز مستقل فناوری اطلاعات می باشند و محل کارآموزی من نیز بخش فناوری اطلاعات اداره راه آهن تهران بود. اداره جاده پولاد تهران با توجه به ارتباط تنگاتنگی که با سایر ادارات راه آهن کشور و همچنین نیاز به اتوماسیون سازی فرایند رزور بلیط در حال پایه ریزی یکی از گسترده ترین مراکز آی تی دولتی می باشد که در مدت کارآموزی حدوداً کارشناسان نرم افزاری و سخت افزاری در آنجا مشغول کار بودند.
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران زمان مناسب عملیات زیرکوبی روسازی راه آهن در کشور
» :: دانلود آخر جریده کارشناسی ارشد عمران زمان مناسب عملیات زیرکوبی روسازی راه آهن در کشور
عنوان پایان نامه: زمان مناسب اعمال زیرکوبی روسازی راه پولاد در کشور
سیاهه مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf و باب 270 صفحه تقدیم حضورتان می گردد به شرح پایین است:
چکیده
مقدمه
فصل اول: تعریف مسئله
1-1- تعریف کلی مسئله
2-1- نیاز به مطالعه در مورد مسئله
3-1- اثرات بااهمیت مطالعه بر مسئله از نظر بهبود آن
4-1- اهداف و فرضیات
5-1- دامنه اثر مسئله در جامعه علمی و اجتماع
6-1- محدودیتها و ساختار پایان جریده
فصل دوم: کاوش در متون (مروری بر تحقیقات اجرا شده تاکنون)
1-2- مقدمه
2-2- بررسی مقاله‌ها
1-2-2- فلسفه مدیریت تعمیر و نگهداری خطوط ریلی
2-2-2- سیستم حمل و نقل ریلی و نگهداری ثانیه
3-2-2- بهینه کردن نگهداری خطوط ریلی در خطوط بالاستی
4-2-2- بررسی ارتباط بین سازه خطوط و خرابیهای خط در خطوط بالاستی
5-2-2- طراحی خطوط ریلی حرف سرعت اسم
6-2-2- بررسی تأثیر سایگرید بر روی رویش نامنظمی باب Tokaido Shinkansen
7-2-2- دستورالعمل اندرکنش غیر خطی بین ریل و آسمان حرف در اعمال جفت نیروی افقی و عمودی
8-2-2- مطالعات ژاپنی ها بر روی زوال خطوط ریلی بالاستی
3-2- بررسی تزها و برنامه ها
1-3-2- بررسی مبنائی رواداریهای پارامترهای هندسی خط
2-3-2- بررسی روابط بین مشخصات ترافیک و خرابی روسازی راه آهن ایران
3-3-2- برنامه زمانبندی و بهینه سازی تعمیر و نگهداری خطوط ریلی
4-3-2- برنامه ریزی عملیات نگهداری و تعمیر خطوط ریلی حرف استعمال از اطلاعات ماشین اندازه گیر خط EM120
5-3-2- مشخصات فنی ماشین اندازه گیر خط
6-3-2- ارتقاء عملکرد ماشینهای زیرکوب موجود در جاده آهن ایران
7-3-2- مدلسازی زوال خطوط ایران
8-3-2- مقدمه ای حرف سیستم جامع مدیریت و نگهداری خطوط راه آهن
9-3-2- بررسی و ارائه الگوریتم درخور برای مدل زوال خطوط با بالاست راه آهن ایران
4-2- بررسی کتابها و آیین نامه
1-4-2- روشهای نگهداری الفبا پولاد
2-4-2- آغاز ای بر مدیریت نگهداری و تعمیر خطوط راه پولاد (TMM)
3-4-2- نگهداری و تعمیرات زیرسازی و روسازی خطوط ریلی
4-4-2- اصول مهندسی روسازی الفبا آهن
5-4-2- راه پولاد 1- روسازی و برقی کردن
6-4-2- مهندسی جاده آهن- تئوری و کاربرد
7-4-2- خلاصه خطوط ریلی (شکل، پایداری راه، نگهداری و اقتصاد)
8-4-2- مدیریت زمین شناسی و زیرسازی خطوط ریلی
9-4-2- مهندسی راه آهن
10-4-2- خطوط ریلی تازه
11-4-2- نشریه مشخصات فنی عمومی روسازی راه پولاد
12-4-2- فیش شماره 715-1R آیین نامه UIC
5-2- بررسی کنفرانسها
1-5-2- هفتمین همایش آبستنی و شیرینی ریلی (دانشگاه صنعتی شریف، اردیبهشت 1383)
1-1-5-2- بهینه سازی و نگهداری خطوط ریلی
2-1-5-2- کاربرد تابع نیمه تغییر نما در تحلیل کمی خرابی خطوط جاده پولاد
2-5-2- ششمین همایش حمل و نقل ریلی (دانشگاه امیرکبیر، 1383)
1-2-5-2- تحلیل گراف ماشین پیمانه گیر الفبا
2-2-5-2- آنالیز کامپیوتری گراف پیمانه گیری پارامترهای خط
3-5-2- پنجمین همایش حمل و نقل ریلی (دانشگاه علموصنعت، اسفند 1378)
1-3-5-2- پدیده ناهمواریهای موجی شکل ریلها و تأثیرات آن باب واکنش دینامیکی اجزاء خط
4-5-2- چهارمین همایش آبستنی و شیرینی ریلی (آذر 1377)
1-4-5-2 بررسی ناهمواریهای خط و روشهای اندازهگیری آنها
5-5-2- سومین همایش آبستنی و نقل ریلی (شهریور 1376)
6-5-2- سومین همایش دانشجویی حمل و شیرینی ریلی (سال 1386)
1-6-5-2- بررسی مبنائی رواداری های پارامترهای هندسی دیلم
7-5-2- اولین همایش دانشجویی حمل و شیرینی ریلی (سال 1380)
1-7-5-2- اندازه گیری جابجایی خط و اصلاح آن با ماشین زیرکوبی
2-7-5-2- مدلهای تحلیل خطوط جاده آهن
3-7-5-2- پیش بینی عمر بالاست عاملی مؤثر باب تعیین بهترین دوران به سازی و بازسازی خطوط راه آهن
8-5-2- دومین سمینار بهرهوری ماشین آلات مکانیزه تعمیر و نگهداری خط، دی 1380
1-8-5-2- برخه برداری به سمت مقدار وصحیح ازماشین آلات نگهداری خطوط
2-8-5-2- تاثیر مدیریت ماشین آلات باب بهینه ارائه هزینه های نگهداری خط
3-8-5-2- ضرورت بازنگری در سیستمهای مدیریتی ماشین ابزار مکانیزه
9-5-2- ششمین همایش ارتقاء ایمنی و پیشگیری از اتفاقات ریلی (دی 1383)
1-9-5-2- بررسی میزان کارایی تعمیرات مکانیزه بر تندرستی پارامترهای هندسی الفبا و افزایش ایمنی
2-9-5-2- سیستم بازرسی روزمره خط
6-2- سؤالات مطرح شده و یافته ها تاکنون
1-6-2- بارهای دینامیکی اضافی
2-6-2- مقدار حداکثر تنش ایجاد شده در ریل
3-6-2- مدلهای نشست الفبا
4-6-2- مدلهای بررسی اندرکنش خط – وسیله نقلیه
5-6-2- بررسی‌ها اجرا گرفته توسط Esveld
6-6-2- بررسی‌ها اجرا گرفته در مورد کاریوگیشن
7-6-2- نشست خط
8-6-2- هندسه خط
9-6-2- استانداردهای کیفیت الفبا
10-6-2- کیفیت ذاتی الفبا
11-6-2- شکل ذاتی الفبا
12-6-2- بالا بردن کیفیت ذاتی خط
13-6-2- مزایای الفبا با کیفیت ذاتی اسم
دوران سوم: روش تحقیق
1-3- روش بکار افسرده شده و دلایل ثانیه
2-3- دستورالعملهای جمع آوری داده‌ها و روشهای بکار گرفته شده
1-2-3- سطوح مدیریت شبکه و برنامه در ایران
2-2-3- وضعیت جمع آوری اطلاعات در ایران
3-3- تعاریف، اختصارات و نشانه های ریاضی
4-3- برنامه کامپیوتری استعمال شده
5-3- ارائه مباحث ضروری علمی
1-5-3- بررسی شبکه خطوط ریلی ایران
2-5-3- تاریخچه جاده آهن در ایران
3-5-3- وضعیت حاضر راه آهن ایران
4-5-3- وضعیت آبستنی و شیرینی بار و مسافر در شبکه خطوط
5-5-3- تعمیر و نگهداری خطوط ریلی ایران
6-5-3- سطوح مدیریت شبکه و پروژه در ایران
7-5-3- عوامل و مراحل مورد نیاز باب ساخت مدل اضمحلال خط
8-5-3- شیوه های ارزیابی الفبا (توصیف و ثبت خرابی ها)
9-5-3- اندازه گیری ناهمواریهای خط
10-5-3- مشخصات هندسی الفبا
11-5-3- مصالح بالاست
12-5-3- ساخت و اجرای خطوط بالاستی
13-5-3- تعمیر و نگهداری خط
14-5-3- خرابی های خط
فصل چهارم: تجمع آوری اطلاعات
1-4- مقدمه
2-4- موضوعات مناسبت تماشا
1-2-4- بررسی عوامل مؤثر در لزوم اجرا عملیات زیرکوبی
2-2-4- عوامل مؤثر در اضافه نیروهای دینامیکی
3-4- اطلاعات بایست برای تمام سؤال از سؤالات موضوع تحقیق
1-3-4- عوامل مؤثر در افزون نیروهای دینامیکی
2-3-4- تحلیل دینامیکی سیستم وسیله نقلیه و سطح کج خط
3-3-4- بررسی تأثیر اضافه نیروهای دینامیکی حرف اجزاء مختلف خط
4-4- مشکلات در تجمع آوری اطلاعات
دوران پنجم: تحلیل داده‌ها و ارائه نتایج
1-5- تحلیل اطلاعات
1-1-5- تحلیل دینامیکی سیستم وسیله نقلیه و روی ناهموار الفبا
2-1-5- بررسی تأثیر افزون نیروهای دینامیکی حرف اجزاء مختلف خط
3-1-5- بررسی ایز ترکیبات مختلف ریل، تراورس و بالاست باب نشست مجاز خط
4-1-5- بررسی عوامل مؤثر باب لزوم انجام عملیات زیرکوبی
5-1-5- تعیین حداکثر نیروی دینامیکی مجاز
2-5- نتیجه گیری در مناسبت هریک از سؤالات یا فرضیات تحقیق
3-5- نتیجه گیری در مورد شکل تحقیق
4-5- کاربردهای عملی و تئوری
5-5- پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده
پیوستها
منبع‌ها و مراجع فارسی
منابع و مراجع لاتین
چکیده انگلیسی
* از بهر بدست‌آوردن چکیده و مقدمه پایان نامه (با حجم بسیار کم) اینجا کلیک کنید
امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب ثانیه ببرید.
عنوان پایان نامه: زمان مناسب اعمال زیرکوبی روسازی راه پولاد در کشور سیاهه مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf و باب 270 صفحه تقدیم حضورتان می گردد به شرح پایین است:
چکیده
مقدمه
فصل اول: تعریف مسئله
1-1- تعریف کلی مسئله
2-1- نیاز به مطالعه در مورد مسئله
3-1- اثرات بااهمیت مطالعه بر مسئله از نظر بهبود آن
4-1- اهداف و فرضیات
5-1- دامنه اثر مسئله در جامعه علمی و اجتماع
6-1- محدودیتها و ساختار پایان جریده
فصل دوم: کاوش در متون (مروری بر تحقیقات اجرا شده تاکنون)
1-2- مقدمه
2-2- بررسی مقاله‌ها
1-2-2- فلسفه مدیریت تعمیر و نگهداری خطوط ریلی
2-2-2- سیستم حمل و نقل ریلی و نگهداری ثانیه
3-2-2- بهینه کردن نگهداری خطوط ریلی در خطوط بالاستی
4-2-2- بررسی ارتباط بین سازه خطوط و خرابیهای خط در خطوط بالاستی
5-2-2- طراحی خطوط ریلی حرف سرعت اسم
6-2-2- بررسی تأثیر سایگرید بر روی رویش نامنظمی باب Tokaido Shinkansen
7-2-2- دستورالعمل اندرکنش غیر خطی بین ریل و آسمان حرف در اعمال جفت نیروی افقی و عمودی
8-2-2- مطالعات ژاپنی ها بر روی زوال خطوط ریلی بالاستی
3-2- بررسی تزها و برنامه ها
1-3-2- بررسی مبنائی رواداریهای پارامترهای هندسی خط
2-3-2- بررسی روابط بین مشخصات ترافیک و خرابی روسازی راه آهن ایران
3-3-2- برنامه زمانبندی و بهینه سازی تعمیر و نگهداری خطوط ریلی
4-3-2- برنامه ریزی عملیات نگهداری و تعمیر خطوط ریلی حرف استعمال از اطلاعات ماشین اندازه گیر خط EM120
5-3-2- مشخصات فنی ماشین اندازه گیر خط
6-3-2- ارتقاء عملکرد ماشینهای زیرکوب موجود در جاده آهن ایران
7-3-2- مدلسازی زوال خطوط ایران
8-3-2- مقدمه ای حرف سیستم جامع مدیریت و نگهداری خطوط راه آهن
9-3-2- بررسی و ارائه الگوریتم درخور برای مدل زوال خطوط با بالاست راه آهن ایران
4-2- بررسی کتابها و آیین نامه
1-4-2- روشهای نگهداری الفبا پولاد
2-4-2- آغاز ای بر مدیریت نگهداری و تعمیر خطوط راه پولاد (TMM)
3-4-2- نگهداری و تعمیرات زیرسازی و روسازی خطوط ریلی
4-4-2- اصول مهندسی روسازی الفبا آهن
5-4-2- راه پولاد 1- روسازی و برقی کردن
6-4-2- مهندسی جاده آهن- تئوری و کاربرد
7-4-2- خلاصه خطوط ریلی (شکل، پایداری راه، نگهداری و اقتصاد)
8-4-2- مدیریت زمین شناسی و زیرسازی خطوط ریلی
9-4-2- مهندسی راه آهن
10-4-2- خطوط ریلی تازه
11-4-2- نشریه مشخصات فنی عمومی روسازی راه پولاد
12-4-2- فیش شماره 715-1R آیین نامه UIC
5-2- بررسی کنفرانسها
1-5-2- هفتمین همایش آبستنی و شیرینی ریلی (دانشگاه صنعتی شریف، اردیبهشت 1383)
1-1-5-2- بهینه سازی و نگهداری خطوط ریلی
2-1-5-2- کاربرد تابع نیمه تغییر نما در تحلیل کمی خرابی خطوط جاده پولاد
2-5-2- ششمین همایش حمل و نقل ریلی (دانشگاه امیرکبیر، 1383)
1-2-5-2- تحلیل گراف ماشین پیمانه گیر الفبا
2-2-5-2- آنالیز کامپیوتری گراف پیمانه گیری پارامترهای خط
3-5-2- پنجمین همایش حمل و نقل ریلی (دانشگاه علموصنعت، اسفند 1378)
1-3-5-2- پدیده ناهمواریهای موجی شکل ریلها و تأثیرات آن باب واکنش دینامیکی اجزاء خط
4-5-2- چهارمین همایش آبستنی و شیرینی ریلی (آذر 1377)
1-4-5-2 بررسی ناهمواریهای خط و روشهای اندازهگیری آنها
5-5-2- سومین همایش آبستنی و نقل ریلی (شهریور 1376)
6-5-2- سومین همایش دانشجویی حمل و شیرینی ریلی (سال 1386)
1-6-5-2- بررسی مبنائی رواداری های پارامترهای هندسی دیلم
7-5-2- اولین همایش دانشجویی حمل و شیرینی ریلی (سال 1380)
1-7-5-2- اندازه گیری جابجایی خط و اصلاح آن با ماشین زیرکوبی
2-7-5-2- مدلهای تحلیل خطوط جاده آهن
3-7-5-2- پیش بینی عمر بالاست عاملی مؤثر باب تعیین بهترین دوران به سازی و بازسازی خطوط راه آهن
8-5-2- دومین سمینار بهرهوری ماشین آلات مکانیزه تعمیر و نگهداری خط، دی 1380
1-8-5-2- برخه برداری به سمت مقدار وصحیح ازماشین آلات نگهداری خطوط
2-8-5-2- تاثیر مدیریت ماشین آلات باب بهینه ارائه هزینه های نگهداری خط
3-8-5-2- ضرورت بازنگری در سیستمهای مدیریتی ماشین ابزار مکانیزه
9-5-2- ششمین همایش ارتقاء ایمنی و پیشگیری از اتفاقات ریلی (دی 1383)
1-9-5-2- بررسی میزان کارایی تعمیرات مکانیزه بر تندرستی پارامترهای هندسی الفبا و افزایش ایمنی
2-9-5-2- سیستم بازرسی روزمره خط
6-2- سؤالات مطرح شده و یافته ها تاکنون
1-6-2- بارهای دینامیکی اضافی
2-6-2- مقدار حداکثر تنش ایجاد شده در ریل
3-6-2- مدلهای نشست الفبا
4-6-2- مدلهای بررسی اندرکنش خط – وسیله نقلیه
5-6-2- بررسی‌ها اجرا گرفته توسط Esveld
6-6-2- بررسی‌ها اجرا گرفته در مورد کاریوگیشن
7-6-2- نشست خط
8-6-2- هندسه خط
9-6-2- استانداردهای کیفیت الفبا
10-6-2- کیفیت ذاتی الفبا
11-6-2- شکل ذاتی الفبا
12-6-2- بالا بردن کیفیت ذاتی خط
13-6-2- مزایای الفبا با کیفیت ذاتی اسم
دوران سوم: روش تحقیق
1-3- روش بکار افسرده شده و دلایل ثانیه
2-3- دستورالعملهای جمع آوری داده‌ها و روشهای بکار گرفته شده
1-2-3- سطوح مدیریت شبکه و برنامه در ایران
2-2-3- وضعیت جمع آوری اطلاعات در ایران
3-3- تعاریف، اختصارات و نشانه های ریاضی
4-3- برنامه کامپیوتری استعمال شده
5-3- ارائه مباحث ضروری علمی
1-5-3- بررسی شبکه خطوط ریلی ایران
2-5-3- تاریخچه جاده آهن در ایران
3-5-3- وضعیت حاضر راه آهن ایران
4-5-3- وضعیت آبستنی و شیرینی بار و مسافر در شبکه خطوط
5-5-3- تعمیر و نگهداری خطوط ریلی ایران
6-5-3- سطوح مدیریت شبکه و پروژه در ایران
7-5-3- عوامل و مراحل مورد نیاز باب ساخت مدل اضمحلال خط
8-5-3- شیوه های ارزیابی الفبا (توصیف و ثبت خرابی ها)
9-5-3- اندازه گیری ناهمواریهای خط
10-5-3- مشخصات هندسی الفبا
11-5-3- مصالح بالاست
12-5-3- ساخت و اجرای خطوط بالاستی
13-5-3- تعمیر و نگهداری خط
14-5-3- خرابی های خط
فصل چهارم: تجمع آوری اطلاعات
1-4- مقدمه
2-4- موضوعات مناسبت تماشا
1-2-4- بررسی عوامل مؤثر در لزوم اجرا عملیات زیرکوبی
2-2-4- عوامل مؤثر در اضافه نیروهای دینامیکی
3-4- اطلاعات بایست برای تمام سؤال از سؤالات موضوع تحقیق
1-3-4- عوامل مؤثر در افزون نیروهای دینامیکی
2-3-4- تحلیل دینامیکی سیستم وسیله نقلیه و سطح کج خط
3-3-4- بررسی تأثیر اضافه نیروهای دینامیکی حرف اجزاء مختلف خط
4-4- مشکلات در تجمع آوری اطلاعات
دوران پنجم: تحلیل داده‌ها و ارائه نتایج
1-5- تحلیل اطلاعات
1-1-5- تحلیل دینامیکی سیستم وسیله نقلیه و روی ناهموار الفبا
2-1-5- بررسی تأثیر افزون نیروهای دینامیکی حرف اجزاء مختلف خط
3-1-5- بررسی ایز ترکیبات مختلف ریل، تراورس و بالاست باب نشست مجاز خط
4-1-5- بررسی عوامل مؤثر باب لزوم انجام عملیات زیرکوبی
5-1-5- تعیین حداکثر نیروی دینامیکی مجاز
2-5- نتیجه گیری در مناسبت هریک از سؤالات یا فرضیات تحقیق
3-5- نتیجه گیری در مورد شکل تحقیق
4-5- کاربردهای عملی و تئوری
5-5- پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده
پیوستها
منبع‌ها و مراجع فارسی
منابع و مراجع لاتین
چکیده انگلیسی
* از بهر بدست‌آوردن چکیده و مقدمه پایان نامه (با حجم بسیار کم) اینجا کلیک کنید
امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب ثانیه ببرید.
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارزیابی فرم هندسی راه آهن بافق-بندرعباس
» :: دانلود پایان جریده کارشناسی ارشد عمران ارزیابی فرم هندسی جاده آهن بافق-بندرعباس
عنوان پایان نامه: برآورد فرم هندسی جاده آهن بافق- بندرعباس
در چکیده این پایان نامه که در شکل فایل pdf و باب 231 صفحه اهدا حضورتان می گردد چنین می خوانیم:
"از تمام مسیرهای بااهمیت ریلی کشور راه آهن بافق- بندرعباس است. بنابراین برآورد این مسیر در کمک ارتقاء حاصل شبکه ریلی کشور بسیار مهم خواهد بود. با توجه به پرتره بااهمیت این راه آهن در عملکرد شبکه ریلی کشور و به علت تأثیر بسزای شکل هندسی مسیر بر حاصل آن، این جاده از لحاظ شکل هندسی مورد ارزیابی قرار گرفت.
به منظور برآورد شکل هندسی راه آهن بافق- بندرعباس سعی شده تا عوامل بااهمیت و تأثیرگذار بر عملکرد این راه پولاد که ریشه در شکل هندسی دارند به سمت عنوان شاخص های ارزیابی در نظر گرفته شوند از جمله: (مقاومت مربوط به قوس، افتراق در نشیب طولی، ظرفیت خط، تراورس، پابند و سوانح) و به کمک روشهای نوین ارزشیابی های چند معیاره و چند شاخصه (مجموع وزین ساده SAW) علاوه حرف بیان ارزش و رتبه گزینه مناسبت نظر در مقایسه با سایر گزینه های مورد بحث مانند (راه آهن بافق- یزد- بادرودو آیین نامه طراحی جاده راه آهن ایران) برتری تأثیرگذاری تمام یک از شاخص ها در ارزیابی این مسیر ارائه شود."
* از بهر بدست‌آوردن فهرست و مقدمه پایان نامه (با حجم کم) اینجا کلیک کنید
امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و برخه کافی را از مطالب آن ببرید.
عنوان پایان نامه: برآورد فرم هندسی جاده آهن بافق- بندرعباس در چکیده این پایان نامه که در شکل فایل pdf و باب 231 صفحه اهدا حضورتان می گردد چنین می خوانیم:
"از تمام مسیرهای بااهمیت ریلی کشور راه آهن بافق- بندرعباس است. بنابراین برآورد این مسیر در کمک ارتقاء حاصل شبکه ریلی کشور بسیار مهم خواهد بود. با توجه به پرتره بااهمیت این راه آهن در عملکرد شبکه ریلی کشور و به علت تأثیر بسزای شکل هندسی مسیر بر حاصل آن، این جاده از لحاظ شکل هندسی مورد ارزیابی قرار گرفت.
به منظور برآورد شکل هندسی راه آهن بافق- بندرعباس سعی شده تا عوامل بااهمیت و تأثیرگذار بر عملکرد این راه پولاد که ریشه در شکل هندسی دارند به سمت عنوان شاخص های ارزیابی در نظر گرفته شوند از جمله: (مقاومت مربوط به قوس، افتراق در نشیب طولی، ظرفیت خط، تراورس، پابند و سوانح) و به کمک روشهای نوین ارزشیابی های چند معیاره و چند شاخصه (مجموع وزین ساده SAW) علاوه حرف بیان ارزش و رتبه گزینه مناسبت نظر در مقایسه با سایر گزینه های مورد بحث مانند (راه آهن بافق- یزد- بادرودو آیین نامه طراحی جاده راه آهن ایران) برتری تأثیرگذاری تمام یک از شاخص ها در ارزیابی این مسیر ارائه شود."
* از بهر بدست‌آوردن فهرست و مقدمه پایان نامه (با حجم کم) اینجا کلیک کنید
امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و برخه کافی را از مطالب آن ببرید.