دانلود پایان نامه وتحقیق کامل در مورد جاوا اسکریپت و کاربردهای آن در برنامه نویسی تحت وب (فرمت فایل doc ورد Word)تعداد صفحات 55

خرید این محصول

» :: دانلود پایان نامه وتحقیق تام باب مورد جاوا اسکریپت و کاربردهای آن در برنامه نویسی تحت وب (فرمت فایل doc ورد Word)تعداد صفحات 55

با استفاده از این زبان می توان برنامه های کاملی را در یک برگ وب خلق کرد . ما در این تحقیق سعـی

 می کنیم به سمت پرورش این زبان بپردازیم.

5ـ1)تفاوتهای جـاوا و جـاوااسکـریپت:

این دو زبان اساساً حرف یکدیگر متفاوتند . مهمترین این تفاوتها عبارتند از :

1. اپلتهای جاوا برای اینکه بتوانند در یک مرورگر وب اجرا شوند ، باید کمپایل شده و به فایلهایی حرف پسوند class تبدیل شوند . در مقابل جـاوااسکـریپت از دستورات متنی استفاده کرده و می توانددر یک سند HTML نوشته شود.
2. اپلتهای جـاوا معمولاً باب یک پنجره یا یک قسمت جدا از صفحه اجرا می شوند ولی دستورات جـاوااسکـریپت میتواند بر روی هر قسمت از صفحه وب تأثیربگذارند.
3. در حالی که جـاوااسکـریپت برای نوشتن پروگرام های ساده، افزودن قابلیتهای دینامیک و ایجاد ارتباط متقابل با کاربران بسیار مناسب است، به کمک جـاوا می توان برنامه هایی کاملاِ پیچیده خلق کرد. برای مثال یک تجویز از پردازشگر متنcorels wordperfect که با استعمال از جـاوا نوشته شده در دسترس قرار دارد .
4. باید حرف اجرا چنین پروژه ای به کمک جـاوااسکـریپت کاملاً غیر ممکن است . علاوه بر موارد مذکور،تفاوتهای زیاددیگری بین این دوزبان وجود دارد .به هرحال نکته مهم این است که به خاطر داشته باشید جـاوااسکـریپت و جاوا تاخت زبان کاملاً دیگرسان هستند. هر دوی این زبان درموارد خاصی مفید هستند و حتی میتوان از هر دوی آنها در یک صفحه وب استفاده کرد .

 تعداد صفحات:55

فرمت فایل :doc ورد Word

خرید این محصول

دانلود آموزش و پروژه شرح دستگاه آنالایزر (فرمت فایل Word ورد doc و با قابلیت ویرایش)تعداد صفحات 115

خرید این محصول

» :: دانلود آموزش و برنامه بسط دستگاه آنالایزر (فرمت فایل Word ورد doc و با قابلیت ویرایش)تعداد صفحات 115

ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005) عزب گامی در بهینه سازی مصرف انرژی  می باشد ، این دستگاه با آنالیز کامل از مصـرف انرژی نموداری بصورت ماکزیمم و مینیمم مصرف باب اختیار کاربر قرار می دهـد ، بنابراین کاریر قادر خواهد بود ایرادات مصرف برق را شناسایی نموده و سعی در رفع اشکالات نماید . بنابراین از این طریق خواهیم توانست کمک شایانی در بهتر مصرف ارائه انرژی اجرا دهیم .

حرف نصب این آلت در کارنجات و رفع ایرادات احتمالی که بوسیله آنالیز برق شناسایی خواهد شد میتوان گامی بزرگ در بهینه سازی مصرف برق و اقتصاد کشور برداشت .

امیدوارم حرف راهنمایی و کمک اساتید محترم و ساخت دستگاه فوق الذکر توانسته باشم کمکی هر چند کوچک به اقتصاد کشورم کرده باشم .

1- مقدمه

2- بلوک و دیاگرام دستگاه

3- توضیح عملیات قطعات آداب شده در بلوک دیاگرام

 الف – 89C51(1)

  ب – 89C51(2)

 ج – HIN 232

  د- مدارات یکسو کننده و تقویت کننده

  ه – قاچ ADC808

  و – طرز کار LCD

4- شرح کار دستگاه

5- ویژگیها دستگاه

6 – مزایای آلت

7- سخت افزار دستگاه

8- مدارات قسمت نمونه گیری ولتاژ و جریان

9- طرز کار ADC 808

10- رقیق آلت دستگاه

11- بسط عملکرد نرم افزار

12- بسط کلیدهای مختلف نرم افزار

13- آنالیز اطلاعات ذخیره شده

14-توضیحات رقیق آلت اسمبلی میکرو پروسسورها

15- توضیحات رقیق افزار اسم پایین ویندوزبا Visual C++

تعداد صفحات : 115

فرمت فایل :Word ورد doc

خرید این محصول

بررسی فراینى حمل و نقل و کاربری آن در ایران

خرید این محصول

» :: بررسی فراینى حمل و نقل و کاربری آن در ایران

پیشگفتار

حمل و نقل جریانی پویا و فراگیر به سعه همه آفاق و با پیشینه ای به گسترة همه تاریخ است به سمت ویژه توسعه جهان امروز در ابعاد الوان آن به «صنعت حمل و نقل ـ خویش است.

لیک آبستنی و نقل در ایران با همه تلاش و همتی که به آن مورد نظر است هنوز بیش از نیم سده با جهان توسعه یافته فاصله دارد و به نظر می رسد که تاوان آن چندان ساده و سریع نخواهد بود.

حمل و نقل اتوبان ای به دلیل ویژگی اختصاصی خود از اهمیتی به مراتب بالاتر نسبت به سمت سایر بخش های حمل و شیرینی برخوردار می باشد. موقعیت خاص جغرافیایی ایران عدم بود جاده های آبی داخلیف از یک سو و عدم گستردگی و پوشش کافی شبکه ریلی و هوایی زمینه ساز بسط و اهمیت حمل و نقل اتوبان ای را در کشور فراهم ساخته است. به سمت نحوی که در سالهای اخیر بیش از 90 درصد کل پاس جابجا شده در کشور ضمیر اول شخص جمع از طریق جاده چهره گرفته است.

ظرفیت پنهان شبکه گسترده جاده ای کشور لزوم برنامه ریزی دقیق و استراتژیک برای استعمال هر چه بهتر از ظرفیت های صفت استفاده را مشخص می سازد و بدیهی است بایسته چنین امری دستیابی به سمت آخرین اطلاعات حمل و نقل اتوبان ای می باشد. خودروهای سنگین در بخش بااهمیت از فعالیت اقتصادی تمام کشورها را تشکیل
می دهند. ولی استفاده از آنها در خیابانها و نواحی نا مناسب می تواند دارای اثرات ناخوشایندی برای گذرگاهها باشد. کشورهای صنعتی راه هایی را برای مدیریت خودروهای باری سنگین ابداع کرده اند که شامل کنترل پارگینگ، دسترسی ، کنترل مسیرها و پارگینگ های شبانگاه آنها می باشد. مسئله این است که رانندگان خودروهای خود را با مواد ایمنی مطابقت دهند. می بایست خودروها برازنده استعمال در راه بوده و رانندگان قادر به استفاده از آنها نباشند و بار ها تحت کنترل سازمان آبستنی و نقل قرار گیرند و رانندگان با خودروهای با بار بیش از حد مجاز و برای ساعات متمادی طولانی اقدام به رانندگی ننمایند.

در قالب حاکم حرف حمل و نقل جاده ای مدرن، اصلی بر رقابت جدی، توان یافتن تشکل ها، آیین‌نامه‌ها زدایی، انظباط و شفافیت فعالیت های اقتصادی، تدقیق به حقوق و صلاحدید عمومی، تجارت بدون کاغذ و ... است و از طرفی به موازات این آزاده سازی به صورت جدی به نظارت و کنترل و به جرایم حقوقی و قضایی بسیار جدی و شفاف و مشعشع تدقیق شده است.

حمل و شیرینی اتوبان ای بار:

بخش حمل و شیرینی جاده ای کشورهان در سال های گذشته به سمت اقتضای شرایط اقتصادی، اجتماعی سیاسی حاکم حرف کشور نتوانسته است به موازات تحولات منطقه ای و جهانی پیش  برود و صرفاً قالب سنتی خویش را توسعه داده است.

بنابراین در راستای پیشرفت در این بخش مستلزم ایجاد تغییر باب ساختار و مناسبات آبستنی و نقل سنتی، زدودن برخی ناهنجاری های موجود در حمل و نقل کشور، تغییر در قالب شکل یافت ناموزون فعلی، تغییر در نگرش و دیدگاهها و دانش مدیریتی مسئولان و مدیران و هدفمند کردن بخش آبستنی و نقل اتوبان ای می باشد.

آبستنی و نقل جاده ای در کشور ما رایج ترین و دسترس ترین آیین جابجایی کالاست. به نحوی که باب اسم حاضر حدود 85 درصد جابجایی کالا کشور از طریق اتوبان ها اجرا می شود طبق یک برآورد انجام شده سالانه بالغ بر 245 میلیون بدن کالا و مواد در سطح کشور توسط ناوگان جاده ای به جابجا می شود .

 برای انجام این فعالیت 3.580 شرکت و موسسه آبستنی و شیرینی کالا، با 180. 154 دستگاه از انواع وسایط نقلیه باربری و 278717 راننده باربری جاده ای ، به کار اشتغال دارند بررسی های موجود حاکیست که حدود 8 درصد جمعیت کشور به سمت طور مستقیم و غیرمستقیم از طریق حمل و نقل اعاشه می کنند .

خرید این محصول

توان های پذیرش توریسم

خرید این محصول

» :: توان های پذیرش توریسم

چکیده:

جهانگردی یکی از بزرگترین پرکاری های انسان امروزی است که می تواند تغییراتی بزرگ در سیمای زمین، فرهنگ، سیاست، صرفه‌جویی و روش زندگی انسانها پدید آورد. اهمیت گردش و جهانگردی در فرهنگ ها و تفاهیم بین المللی سبب شده است که مجمع عمومی سازمان متحتد، روز 29 سپتامبر (5 مهرماه) هر سال را نهار عالمگیر جهانگردی اعلام کند.

تکنیک گردشگری در ایران آنچنان که باید، جایگاه واقعی خود را نیافته است. کشوری که در احصا سازمان عالمگیر سیاحت از نظر توانهای توریستی در رده دهم دنیا می باشد، اما از نظر تعداد ورودی گردشگران و درآمد بدست آمده از این صنعت در دسته هفتاد و پنجم و به گفته ای هشتادو پنجم دنیا قرار دارد. اگر در سطح ملی نیز بخواهیم  سنجشی داشته باشیم استان کرمانشاه پس از استان فارس از نظر توان های گردشگری باب جایگاه دوم کشور قرار دارد، اما در جذب گردشگر و جهانگرد آماری که آرم دهنده شمار گردشگران وارد شده به این استان است درجایگاهی بسیار پست تر از این قراردارد. در این پژوهش تلاش حرف این بوده است،که با شناسایی توان ها و بی‌بنیگی های موجود، راهکارهایی از بهر برطرف نمودن این ضعف ها و توانمند نمودن این صنعت حرف ارزش عرضه شود.

باب بازجست حاضر، فصل دوم، درباره تاریخچه صنعت سیاحت (توریسم) و بها و جایگاه آن و در جهان و روندی که این صنعت باب آینده  پیش می گیرد. بحث شده است. از تاثیرات این صنعت باب رونق اقتصادی و اشتغال زایی در سطح جامعه و همچنین از اجزای ترکیبی و خویش به  این صنعت  و تاثیرات منفی این تکنیک سخن به سمت میان آمده است. انواع جذب های سیاحت و شیوه های بازاریابی، چگونگی آمارگیری از جهان گردان و برآورد ارزیابی بدست آمده از این صنعت از موضوعات مورد بحث این فصل می باشد، فصل سوم، پیشین و جایگاه جهانگردی و ایضاً انواع جاذبه های گردشگری، مشکلات و  تنگناهای  این صنعت باب ایران را مناسبت بررسی قرار داده است.

فصل چهارم، که سوژه اصلی بازجست می باشد، درباره استطاعت های گردشگری کرمانشاه می باشد. باب این فصل تاریخچه این ارض و جاذبه های تاریخی و فرهنگی،  باستانی و طبیعی آن بررسی شده است. فصل پنجم، افراز و تحلیلی از فصل های پیش می باشد، با توجه به  آمارهای شبر آمده چگونگی نقش جهانگردی باب حرفه‌کار زایی از این صنعت گرانبها و شمار گردشگران در سالهای گذشته و حال امعان شده است. مناطق توان و ضعف ارض و کرمانشاه نیز شناسایی و مورد تجزیه و تحلیل رسم افسرده است.

فصل ششم، نتیجه گیری از بازجست و درپایان پیشنهادهایی از بهر رونق این صنعت بسیار با ارزش و کم درد سر در سطح استان و  آبادی کرمانشاه ارائه شده است. امید است که در اینده حرف بهبود این صنعت چهره برو شویم.                                                    

پیشگفتار

جهانگردی از باارزش ترین و بزرگترین جنبش های انسان دوران کنونی است که دوست با پدید آوردن دگرگونی های شگرف در سیمای زمین، اوضاع سیاسی و اقتصادی، فرهنگی، خصلت و روش زندگی انسان‌ها را دگرگون می سازد. با آنکه  دگرگونی هایی بنیادی در اوضاع  اقتصادی، فرهنگی و شیوه زندگی مردم پدید می آورد.

بررسی وضعیت جاها  و سرزمین هایی که همه ساله  و در فصل های الوان مناسبت بازدید جهانگردان رسم باده گیرند نشان می دهد دگرگونی هایی که از پیامد جهانگردی در آن جاها پدید باده آید بسیار چشمگیر تر و بزرگتر از دگرگونی هایی است که از پدید آمدن و انبساط دیگر جنبش های اقتصادی انسان بی‌تجربه می شود. امکانات مورد نیاز جهانگردان، مانند مهمان سراها، خوراکی سراها و جاهای گردشی، که در کرانه های دریاها، جاهای کوهستانی، جنگلی و باب پیرامون چشمه های  آب گرم معدنی بنا شده اند، گویای پیامد جهانگردی در دگرگون ساختن چهره زمین است.

برای آشنایی حرف ملت ها و فرهنگ ها، عشوه زندگی مردمان یک سرزمین، زدودن خستگی و فرسودگی n‌a‌d‌a‌b[اسم جسمی و روحی، پی جا به جا کردن به بزرگی  آفرینش و دریافتن  مفهوم‌ها جمال شناختی، پالایش درون و خودسازی و فراگیری چگونگی زیستن، ابداً راهی بهتر از پرسه و جهانگردی نیست.

جابجایی انسانها  پیامدهای فرهنگی، روحی و اقتصادی بزرگی را به سمت پشت دارد. جهانگردی کشیده به جابجا اجرا کردن ثروت های بزرگ از جایی به جاهای دیگر جهان، به اختصاصی از جاهای ثروتمند به سوی جاهای فقیر یا رو به سمت رشد می شود. برملا است که پرسه نیز مانند بسیاری از جنبش های آدمی  جنبه های خوب و بد به همراه دارد. یورش گردشگران  به سمت کنار دریاها، رود ها، شهرها و جاهای  پذیرنده جهانگردی و  به دوست آنان یورش خودروهای آلاینده زیست بوم به سمت سوی جاهای  کوهستانی و سردسیر و خوش آب و هوا، پامال صیرورت سبزه زارها، شکسته شدن شاخ و برگ درختان و آسیب های عمق‌دار بوم شناختی که جاهای جهاندیده پذیر، به حافظه پدید آوردن زیر ساخت ها و آمد وشد جهانگردان پذیرا می شوند، تمام دستاورد ردی جهانگردی است.

بیشتر کشورهای رو به سمت رشد، که اوقات گذرا را سپری می کنند، با از دست دادن ارزش های سنتی و اخلاقی دست به سمت جیب اند. از سویی حرف ایز کمبود امکانات مادی و فنی و ... مردم این کشورها به ویژه جوانان دچار گره های خویش تنگ بینی هستند. از این رو، سرازیر صیرورت جهت های بد و رفتار و کردار جهانگردان کشورهای پیشرفته به کشورهای رو به رشد، که  بدبختانه به تعجیل و آسانی انجام می پذیرد، ویرانگری فرهنگی و اجتماعی به سمت بار می آورد. (م. ش. 1)

خرید این محصول

شرایط آب و هوائی استان یزد

خرید این محصول

» :: شرایط ماء و هوائی استان یزد

شرایط ماء و هوائی بشدت خشک و کویری بر این استان حکمفرماست، نزولات انک جوی همراه با تبخیر بسیار شدید، رطوبت نسبی ناچیز توأم با گرمای زیاد و نوسانات شدید درجه تاب بر ثانیه شدند تا استان یزد را به سمت بصورت یکی از شدیدترین منطقه‌ها کویری جهان درآورند.

اوضاع ماء و هوایی استان یزد تابع سیستم کلی شرایط آب و هوائی فلات مرکزی ایران است. باضافه اینکه شرایط محلی دگرگونیهائی را در آن نیز ایجاد نموده است بعنوان نمونه بود بخصوص دو بند کوهستان موازی بازهم از جنوب – جنوب شرقی به سمت شمال – شمال غربی را باید ذکر کرد که دو کانال نسبتاً عمیق بااختلاف ارتفاع تا سه هزار متری را در بین خود بوجود آورده اند . تنها ارتفاعات شیرکوه توانستند حرف اشعه نسبتاً وسیعی منطقه را تحت تأثیر عوامل صفت خویش قرار دهند همینطور وجود کویرهای نمک و شنزارها و زمین های وسیع لخت و عریان مسلماً حرف تشدد درجه خشکی و نتیجتاً تشدید شرایط کویری می افزایند. میزان بارندگی در استان یزد متفاوت است.

در خود یزد میزان باران سالیانه بطور متوسط 50 میلی متر در سال بزرگ‌سال میگردد،‌ البته همراه با نوسانات شدید، بطوریکه باب واحد زمان ( 1359 میزان آن به کمتر از 30 میلی متر تقلیل یافته حیات (جدول ضمیمه) توزیع بارندگی در استان به سمت این صورت می باشد که میزان آن در شمال و خاور و مناطق کویری استان (‌کفه ها) کم و بطور متوسط حتی به 40 میلی متر در سال می رسد. باب حالیکه بطرف جنوب – جنوب غربی میزان آن افزایش یافته و در ارتفاعات شیرکوه حتی به بیش از 2550 میلی حتماً مساحت بسیار کوچکی بازهم می رسند بطور کلی میزان نزولات جوی باب سطح استان یزد بطور متوسط 60 تا 80 میلی متر بالغ می گردد.

ریزش اکثر نزولات جوی در زمستان و بهار است که حرف برابر معمول فلات ایران از پاییز شروع می شود، شدت ریزش می تواند در حدی باشد که حتی 50 درصد باران سالیانه در 24 ساعت  ببارد، بنابراین نه تنها میزان باران کم است بلکه تقسیم آن هم بشدت متغیر و نامنظم می باشد. 

خرید این محصول